某车型外表面气动噪声的数值分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·课题的背景及意义 | 第7页 |
| ·国内外研究概况 | 第7-16页 |
| ·流体力学发展概况 | 第7-8页 |
| ·气动声学的理论研究 | 第8-12页 |
| ·车辆气动噪声研究概况 | 第12-15页 |
| ·数值分析发展概况 | 第15-16页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 车辆气动噪声的特性 | 第17-23页 |
| ·声源类型 | 第17-19页 |
| ·车辆气动噪声的简化 | 第19页 |
| ·压力脉动及快速傅里叶变换 FFT | 第19-23页 |
| ·压力脉动 | 第19页 |
| ·快速傅立叶变换介绍 | 第19-23页 |
| 第三章 气动噪声的数值模拟 | 第23-28页 |
| ·有限元方法介绍 | 第23-24页 |
| ·气动噪声分析的难点 | 第24页 |
| ·商用软件 Fluent 介绍 | 第24-25页 |
| ·气动噪声分析的方法和特点 | 第25页 |
| ·直接计算方法-CAA | 第25-26页 |
| ·CAA 分析流程 | 第26-28页 |
| 第四章 车辆表面压力脉动的数值模拟 | 第28-37页 |
| ·计算模型和网格划分 | 第28-30页 |
| ·求解器设置及湍流模型 | 第30-32页 |
| ·计算结果及分析 | 第32-37页 |
| 第五章 车辆气动噪声优化分析 | 第37-47页 |
| ·后视镜、门把手及挡风玻璃台阶优化 | 第37-42页 |
| ·优化分析的工作 | 第37-38页 |
| ·分析结果及结论 | 第38-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| ·后视镜细节优化及门把手内凹优化 | 第42-43页 |
| ·后视镜支架弧度优化 | 第43-45页 |
| ·后视镜支架棱边优化 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第六章 数值与试验结果对比 | 第47-57页 |
| ·上海地面交通工具风洞中心 | 第47-48页 |
| ·试验设备及试验方法 | 第48-49页 |
| ·试验及结果处理 | 第49-56页 |
| ·试验前准备 | 第49-50页 |
| ·试验工况 | 第50-51页 |
| ·数据处理方法 | 第51页 |
| ·模型处理方法 | 第51-52页 |
| ·试验结果数据处理及与数值对比 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第七章 工作总结与展望 | 第57-59页 |
| ·工作总结 | 第57页 |
| ·进一步工作的展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第62-63页 |
| 附件 | 第63-65页 |
