收费公路通行费率调整模型的研究
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 引言 | 第10-22页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·国内外研究综述 | 第12-18页 |
| ·国内研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·存在的不足 | 第17-18页 |
| ·研究意义 | 第18-19页 |
| ·研究内容、方法和技术路线 | 第19-20页 |
| ·研究的主要内容 | 第19页 |
| ·研究方法 | 第19-20页 |
| ·技术路线 | 第20页 |
| ·创新点与研究难点 | 第20-22页 |
| ·创新点 | 第20-21页 |
| ·研究难点 | 第21-22页 |
| 2 通行费率调整的影响因素分析 | 第22-34页 |
| ·我国收费公路的发展历程 | 第22-24页 |
| ·收费公路的概念 | 第22页 |
| ·我国收费公路的发展历程 | 第22-23页 |
| ·收费道路的类型 | 第23-24页 |
| ·投资者角度因素分析 | 第24-30页 |
| ·公路收费项目工程经济要素分析 | 第24-28页 |
| ·经济评价 | 第28-30页 |
| ·道路使用者角度因素分析 | 第30-34页 |
| 3 构筑通行费率调整模型 | 第34-42页 |
| ·研究方法 | 第34-37页 |
| ·系统动力学简介 | 第34页 |
| ·系统动力学原理 | 第34-35页 |
| ·系统动力学建模分析问题的过程 | 第35-36页 |
| ·模型基本方程 | 第36-37页 |
| ·建立通行费率调整系统动力学模型 | 第37-42页 |
| ·系统的边界及变量 | 第37-38页 |
| ·模型建立的基本假设 | 第38页 |
| ·因果关系分析 | 第38-40页 |
| ·系统流图 | 第40-41页 |
| ·变量的定义和解释 | 第41-42页 |
| 4 案例分析——广靖高速公路 | 第42-58页 |
| ·广靖高速公路概况 | 第42页 |
| ·广靖高速公路费率调整历程 | 第42-44页 |
| ·模型构筑 | 第44-51页 |
| ·模型参数值设定 | 第44-49页 |
| ·模型变量间方程式 | 第49-51页 |
| ·仿真模拟 | 第51-56页 |
| ·模型检验及仿真分析 | 第51-53页 |
| ·调控政策实验 | 第53-56页 |
| ·通行费率调控政策建议 | 第56-58页 |
| 5 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 详细摘要 | 第62-64页 |
| Abstract | 第64-65页 |
