| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·智能交通系统常用车辆检测技术 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状与发展趋势 | 第11-13页 |
| ·本文的研究目标与内容 | 第13-15页 |
| 2 基于ZigBee的无线传感器网络 | 第15-31页 |
| ·无线传感器网络概述 | 第15-17页 |
| ·IEEE802.15.4标准和ZigBee协议规范 | 第17-22页 |
| ·IEEE802.15.4标准概述 | 第17-18页 |
| ·ZigBee协议规范概述 | 第18-19页 |
| ·ZigBee协议栈结构和原理 | 第19-22页 |
| ·ZigBee网络组网研究 | 第22-26页 |
| ·ZigBee原语 | 第22页 |
| ·网络组建 | 第22-23页 |
| ·设备加入网络 | 第23-25页 |
| ·设备退出网络 | 第25-26页 |
| ·ZigBee网络基本路由算法研究 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 系统总体设计 | 第31-39页 |
| ·磁场扰动信号概述 | 第31-33页 |
| ·磁电阻效应 | 第31页 |
| ·常见磁阻传感器的比较 | 第31-32页 |
| ·AMR传感器检测原理 | 第32-33页 |
| ·地震动信号概述 | 第33-35页 |
| ·地震波传播理论概述 | 第33-35页 |
| ·地震动传感器工作原理 | 第35页 |
| ·系统总体结构设计 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 系统硬件设计与实现 | 第39-60页 |
| ·主控芯片平台选择和节点设计 | 第39-46页 |
| ·硬件平台选择 | 第39-41页 |
| ·射频模块电路设计 | 第41-43页 |
| ·中心节点模块设计 | 第43-45页 |
| ·子节点模块设计 | 第45-46页 |
| ·节点传感器选择 | 第46-48页 |
| ·地震动传感器 | 第46-47页 |
| ·磁阻传感器 | 第47-48页 |
| ·地震动探测模块设计 | 第48-51页 |
| ·地震动信号放大电路 | 第48-49页 |
| ·地震动信号滤波电路 | 第49-51页 |
| ·磁探测模块设计 | 第51-52页 |
| ·传感器置位/复位电路设计 | 第51-52页 |
| ·磁信号放大电路 | 第52页 |
| ·磁信号滤波电路 | 第52页 |
| ·节点供电模块设计 | 第52-56页 |
| ·系统抗干扰设计 | 第56-57页 |
| ·探测节点实现与实验 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 系统软件设计与实现 | 第60-78页 |
| ·ZigBee组网设计与实现 | 第60-66页 |
| ·IAR开发环境介绍 | 第60-61页 |
| ·采集网络的设计与实现 | 第61-66页 |
| ·系统节点间数据传输测试实验 | 第66页 |
| ·车辆交通检测算法设计与实现 | 第66-74页 |
| ·车辆类型识别算法 | 第66-69页 |
| ·车辆行驶方向判断方法 | 第69-70页 |
| ·车速估计算法 | 第70-73页 |
| ·基于地震动信号的有无车辆目标的判别算法 | 第73-74页 |
| ·系统上位机软件设计与实现 | 第74-76页 |
| ·系统实验验证 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 6 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·论文工作总结 | 第78页 |
| ·工作展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录 | 第85页 |