| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·柴油机排放控制技术 | 第10-14页 |
| ·改善燃油品质 | 第10-11页 |
| ·机内净化技术 | 第11-12页 |
| ·机外后处理净化技术 | 第12-13页 |
| ·技术路线的选择 | 第13-14页 |
| ·柴油机SCR技术研究及应用现状 | 第14-18页 |
| ·催化剂研究 | 第14-15页 |
| ·还原剂研究 | 第15页 |
| ·SCR催化器研究 | 第15-17页 |
| ·SCR技术应用现状 | 第17-18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 尿素SCR系统工作原理及化学反应机理研究 | 第19-27页 |
| ·SCR系统组成及工作原理 | 第19-20页 |
| ·尿素SCR系统相关化学反应 | 第20-22页 |
| ·尿素SCR化学反应机理 | 第22-24页 |
| ·反应过程 | 第22-23页 |
| ·催化反应机理 | 第23-24页 |
| ·基本化学反应速率 | 第24-25页 |
| ·影响SCR反应的主要因素 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 尿素SCR催化器数值模拟计算 | 第27-39页 |
| ·SCR催化器模型基本假设 | 第27页 |
| ·相关数学模型 | 第27-31页 |
| ·催化器通道内气体质量和能量守恒方程 | 第27-29页 |
| ·边界和初始条件 | 第29-31页 |
| ·SCR催化器性能的模拟研究 | 第31-37页 |
| ·评价指标 | 第31页 |
| ·工况参数对SCR性能的影响 | 第31-32页 |
| ·载体结构参数对SCR性能的影响 | 第32-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 尿素SCR催化器载体近似模型 | 第39-51页 |
| ·近似模型介绍 | 第39-44页 |
| ·多项式响应面近似模型 | 第39-41页 |
| ·Kriging近似模型 | 第41-44页 |
| ·催化器载体结构近似模型建立 | 第44-46页 |
| ·实验设计选取样本点 | 第44-46页 |
| ·SCR催化器的多项式响应面模型 | 第46页 |
| ·SCR催化器的Kriging模型 | 第46页 |
| ·近似模型的预测精度分析 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 基于NSGA-II的SCR催化器载体结构参数优化 | 第51-58页 |
| ·NSGA-II优化理论 | 第51-54页 |
| ·多目标优化理论 | 第51-52页 |
| ·NSGA-II优化算法 | 第52-54页 |
| ·基于NSGA-II的SCR催化器载体结构参数优化 | 第54-56页 |
| ·NSGA-II多目标优化模型建立 | 第54-55页 |
| ·NSGA-II遗传算法参数设置 | 第55页 |
| ·优化结果及分析 | 第55-56页 |
| ·不同车型的SCR催化器载体结构参数优化 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66页 |