数值分析法在飞机液压系统噪声分析中的应用
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10页 |
| ·飞机要突破10项关键技术 | 第10-11页 |
| ·民用大型飞机的噪声预测和减噪 | 第11-13页 |
| ·国内外民机声学技术现状 | 第11-12页 |
| ·国内民机声学技术现状 | 第12-13页 |
| ·国内外民机声学相关标准现状 | 第13-15页 |
| ·国外民机声学相关标准现状 | 第13-14页 |
| ·国内民机声学相关标准现状 | 第14-15页 |
| ·民机声学设计的关键技术 | 第15-16页 |
| ·主要噪声源分析 | 第15页 |
| ·噪声控制基本方法 | 第15-16页 |
| ·民机声学设计 | 第16-18页 |
| ·民机噪声控制标准 | 第16页 |
| ·民机噪声源限制要求 | 第16页 |
| ·民机舱内声学设计及降噪方法 | 第16页 |
| ·民机舱内噪声预计和评定方法 | 第16页 |
| ·民机舱内噪声测量与评价标准 | 第16-17页 |
| ·隔声试验技术与测试标准 | 第17页 |
| ·机身舱段声学试验标准 | 第17页 |
| ·适航噪声验证技术测试方法 | 第17-18页 |
| ·声疲劳问题研究背景 | 第18-19页 |
| ·声疲劳问题国内外研究现状 | 第18-19页 |
| ·统计能量分析法发展 | 第19-20页 |
| 第2章 噪声的基本性质 | 第20-26页 |
| ·声的基本性质 | 第20-23页 |
| ·声波、声场与声速 | 第22页 |
| ·声压与有效声压 | 第22-23页 |
| ·频率与波长 | 第23页 |
| ·球面波与平面波 | 第23页 |
| ·声功率与声强 | 第23页 |
| ·噪声的物理度量——声级 | 第23-25页 |
| ·声功率级(也用SWL表示) | 第24页 |
| ·声强级(也用SIL表示) | 第24页 |
| ·声压级(也用SPL表示) | 第24页 |
| ·声级运算 | 第24-25页 |
| ·频谱和频带 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 飞机液压系统 | 第26-32页 |
| ·飞机液压操作系统 | 第26-29页 |
| ·结构和液压回路 | 第27页 |
| ·飞机的动翼液压控制系统 | 第27-29页 |
| ·起落架收放、液压刹车系统 | 第29页 |
| ·前轮转弯液压系统 | 第29页 |
| ·飞机燃油供油量液压控制系统 | 第29-30页 |
| ·飞机的液压恒速装置 | 第30页 |
| ·飞机的进气道液压控制系统 | 第30页 |
| ·飞机喷口液压控制系统 | 第30-31页 |
| ·液压系统噪声 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 研究方法的确立 | 第32-42页 |
| ·有限元法 | 第32-33页 |
| ·有限元原理 | 第32-33页 |
| ·有限元特点 | 第33页 |
| ·边界元法 | 第33-35页 |
| ·统计能量分析法(SEA) | 第35-39页 |
| ·统计能量法的原理 | 第36-39页 |
| ·三种方法的比较 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第5章 CAE软件介绍 | 第42-52页 |
| ·AutoSEA软件介绍 | 第42页 |
| ·AutoSEA2的基本功能 | 第42-46页 |
| ·VA ONE介绍 | 第46-47页 |
| ·VA One模块 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 拟解决方案 | 第52-58页 |
| ·VAONE软件应用理论介绍 | 第53-55页 |
| ·基于周期建模理论的SEA属性识别 | 第55页 |
| ·确定噪声源 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第7章 仿真分析步骤及结果分析 | 第58-64页 |
| ·VAONE仿真运算步骤 | 第58-59页 |
| ·利用VAONE解决边界元(BEM)法步骤 | 第58页 |
| ·利用VAONE解决有限元(FE)法步骤 | 第58页 |
| ·利用VAONE解决统计能量法(SEA)法步骤 | 第58-59页 |
| ·蒙皮桁条结构建模方法及分析 | 第59-61页 |
| ·侧墙+底板结构建模方法及分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第72页 |
