中国汽车整车企业纵向整合的决定因素与绩效研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·文献综述 | 第11-19页 |
| ·纵向整合的内涵与模式 | 第11-13页 |
| ·纵向整合程度的测量 | 第13-14页 |
| ·纵向整合的决定因素 | 第14-18页 |
| ·纵向整合与企业的绩效 | 第18-19页 |
| ·研究目标和研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究目标 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第20页 |
| ·论文结构和研究方法 | 第20-22页 |
| ·论文结构 | 第20页 |
| ·研究方法 | 第20-22页 |
| 第二章 中国汽车产业现状及纵向关系特点 | 第22-34页 |
| ·汽车产业发展历程与现状 | 第22-31页 |
| ·世界汽车产业发展历程与现状 | 第22-27页 |
| ·中国汽车产业发展历程与现状 | 第27-31页 |
| ·中国汽车产业纵向关系特点 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 研究设计 | 第34-39页 |
| ·研究假设提出 | 第34-38页 |
| ·汽车整车企业纵向整合的决定因素 | 第34-35页 |
| ·汽车整车企业纵向整合与企业的绩效 | 第35-36页 |
| ·纵向整合和绩效之间的调节变量与调节作用 | 第36-38页 |
| ·数据收集和分析方法 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 数据分析与假设检验 | 第39-53页 |
| ·样本选取 | 第39页 |
| ·变量衡量 | 第39-41页 |
| ·模型设定 | 第41-42页 |
| ·回归分析 | 第42-52页 |
| ·关于面板数据与面板数据模型 | 第42-44页 |
| ·计量经济学软件 Eviews 简介 | 第44页 |
| ·模型检验 | 第44-45页 |
| ·模型 1 和模型 2 回归结果分析 | 第45-47页 |
| ·调节作用分析 | 第47-52页 |
| ·假设检验结果 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 研究结论和管理对策 | 第53-60页 |
| ·研究结果讨论 | 第53-57页 |
| ·纵向整合的决定因素 | 第53-54页 |
| ·纵向整合程度与绩效 | 第54-55页 |
| ·纵向整合与绩效关系的调节变量 | 第55-57页 |
| ·对策研究 | 第57-59页 |
| ·促进纵向专业化 | 第57页 |
| ·加快国有汽车企业产权改革 | 第57-58页 |
| ·选择合理的整合模式 | 第58-59页 |
| ·提升核心技术自主研发能力 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附件 | 第70页 |
