| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外对分道通航制设计的研究 | 第11-12页 |
| ·国内对分道通航制设计的研究 | 第12-13页 |
| ·研究内容与目标 | 第13-14页 |
| ·研究思路与结构 | 第14-16页 |
| 第2章 分道通航制实施情况的统计分析 | 第16-27页 |
| ·分道通航制介绍和基本概念 | 第16-18页 |
| ·分道通航制的历史沿革 | 第16-17页 |
| ·船舶定线制的目的 | 第17页 |
| ·船舶定线制的定义与种类 | 第17-18页 |
| ·船舶定线制的设立方法 | 第18页 |
| ·分道通航制实施的基本情况 | 第18-26页 |
| ·定线制基本情况统计 | 第19-20页 |
| ·定线制组合情况统计 | 第20-21页 |
| ·定线制组合种类统计 | 第21-22页 |
| ·设立组织统计 | 第22-23页 |
| ·设立水域的统计 | 第23-24页 |
| ·组织交通流形式统计 | 第24-25页 |
| ·实施备注统计 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 分道通航制构成要素的统计和分析 | 第27-42页 |
| ·通航分道的宽度 | 第27-31页 |
| ·通航分道宽度的研究 | 第27-28页 |
| ·通航分道宽度的统计结果和分析 | 第28-31页 |
| ·分隔带的宽度 | 第31-35页 |
| ·分隔带宽度的研究 | 第31页 |
| ·分隔带宽度的统计结果和分析 | 第31-35页 |
| ·分道通航制的离岸距离 | 第35-37页 |
| ·分道通航制离岸距离的研究 | 第35页 |
| ·离岸距离的统计结果和分析 | 第35-37页 |
| ·分道通航制的长度 | 第37-39页 |
| ·通航分道长度的研究 | 第37页 |
| ·通航分道长度的统计结果和分析 | 第37-39页 |
| ·分道通航制的转向 | 第39-41页 |
| ·分道通航制转向角度的研究 | 第39页 |
| ·对转向角度的统计和分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 分道通航制设计规律挖掘 | 第42-72页 |
| ·分道通航制要素的聚类分析 | 第42-47页 |
| ·聚类分析的必要性 | 第42页 |
| ·聚类方法的选择—K-均值聚类 | 第42-43页 |
| ·K-均值聚类的步骤 | 第43-44页 |
| ·聚类的实现 | 第44-46页 |
| ·聚类结果分析 | 第46-47页 |
| ·交通量统计 | 第47-53页 |
| ·交通量统计方法介绍 | 第48-50页 |
| ·交通量换算方法 | 第50-51页 |
| ·交通量统计步骤 | 第51页 |
| ·交通量统计结果 | 第51-53页 |
| ·相关分析 | 第53-57页 |
| ·相关分析概论 | 第53页 |
| ·Spearman等级相关系数 | 第53-54页 |
| ·对分道通航制构成要素的Spearman相关的结果与分析 | 第54-57页 |
| ·偏相关分析 | 第57-59页 |
| ·偏相关分析基本概念 | 第57页 |
| ·基本步骤 | 第57页 |
| ·偏相关结果分析 | 第57-59页 |
| ·灰色关联 | 第59-68页 |
| ·灰色关联分析步骤 | 第59-62页 |
| ·利用灰色关联分析构成要素与交通量的关系 | 第62-67页 |
| ·结果分析 | 第67-68页 |
| ·设计规律挖掘 | 第68-71页 |
| ·规律假设 | 第68页 |
| ·回归分析 | 第68-70页 |
| ·通航分道宽度与交通量的关系表达 | 第70页 |
| ·结果检验 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 结论与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |