| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| CONTENTS | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| ·汽车车体表面抛光剂概述 | 第10-16页 |
| ·汽车车身涂层 | 第10-11页 |
| ·国内外汽车抛光剂的研究状况 | 第11-16页 |
| ·甲基长链烷基硅氧烷概述 | 第16-23页 |
| ·有机硅概况 | 第16-18页 |
| ·甲基长链烷基硅氧烷简述 | 第18-21页 |
| ·甲基长链烷基硅氧烷的制备方法 | 第21-22页 |
| ·甲基长链烷基硅氧烷的应用 | 第22-23页 |
| ·本课题的研究目的及研究意义 | 第23-25页 |
| 第2章 实验和表征方法 | 第25-34页 |
| ·甲基长链烷基硅氧烷的制备 | 第25-29页 |
| ·实验所需化学原料及实验装置 | 第25-27页 |
| ·合成工艺路线 | 第27页 |
| ·实验步骤 | 第27-28页 |
| ·制备催化剂 | 第27-28页 |
| ·α-癸烯的预处理 | 第28页 |
| ·制备甲基长链烷基硅氧烷 | 第28页 |
| ·甲基长链烷基硅氧烷的后处理 | 第28页 |
| ·反应产物及所用原料的分析测试方法 | 第28-29页 |
| ·汽车车身表面抛光剂的制备 | 第29-34页 |
| ·实验化学原料和设备 | 第29-31页 |
| ·实验步骤 | 第31页 |
| ·分析测试方法 | 第31-34页 |
| 第3章 甲基长链烷基硅氧烷的制备 | 第34-52页 |
| ·制备甲基长链烷基硅氧烷的反应机理 | 第34-37页 |
| ·实验结果和探讨 | 第37-47页 |
| ·催化剂的选择 | 第37页 |
| ·反应条件的探索与研究 | 第37-47页 |
| ·原料配比对反应的影响 | 第38-41页 |
| ·反应温度对反应的影响 | 第41-42页 |
| ·反应时间对反应的影响 | 第42-43页 |
| ·催化剂用量对反应的影响 | 第43-45页 |
| ·滴加含氢硅氧烷的时间对反应的影响 | 第45-47页 |
| ·产物的结构验证 | 第47-50页 |
| ·含氢硅氧烷KF99结构验证 | 第47-48页 |
| ·产物结构验证 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 汽车车身表面抛光剂的研制 | 第52-64页 |
| ·汽车车身表面抛光剂实验探讨 | 第52-58页 |
| ·汽车车身表面抛光剂基础配方 | 第52-53页 |
| ·改性有机聚硅氧烷的选择与用量对汽车抛光剂性能的影响 | 第53-55页 |
| ·蜡的种类和用量对汽车抛光剂性能的影响 | 第55-57页 |
| ·溶剂油的选择对汽车抛光剂性能的影响 | 第57页 |
| ·其他成分的选择对汽车抛光剂性能的影响 | 第57-58页 |
| ·抛光剂检测结果 | 第58-61页 |
| ·比较实验 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |