| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 引言 | 第7-8页 |
| 第2章 国际货物多式联运相关概念的法律界定 | 第8-10页 |
| ·国际货物多式联运 | 第8页 |
| ·多式联运经营人 | 第8页 |
| ·分合同方 | 第8-9页 |
| ·货方 | 第9-10页 |
| 第3章 国际货物多式运输责任制度的构建 | 第10-13页 |
| ·网状责任制 | 第10-11页 |
| ·统一责任制 | 第11页 |
| ·两种责任制度的优劣比较 | 第11-12页 |
| ·司法中的法律适用 | 第12-13页 |
| 第4章 多式联运经营人对货方的合同责任 | 第13-24页 |
| ·概述 | 第13-14页 |
| ·多式联运经营人的单位赔偿责任限额的比较考查 | 第14-16页 |
| ·1975 年国际商会《多式联运单据统一规则》 | 第14页 |
| ·1980 年《国际货物多式联运公约》 | 第14-15页 |
| ·1992 年联合国贸发会/国际商会《多式联运单据统一规则》 | 第15-16页 |
| ·小结 | 第16页 |
| ·多式联运经营人总的赔偿责任限制的比较考查 | 第16-17页 |
| ·1975 年国际商会《多式联运单据统一规则》 | 第17页 |
| ·1980 年《国际货物多式联运公约》 | 第17页 |
| ·1992 年联合国贸发会/国际商会《多式联运单据统一规则》 | 第17页 |
| ·小结 | 第17页 |
| ·我国相关规定述评 | 第17-24页 |
| ·《合同法》下，多式联运经营人的赔偿责任限制 | 第17-19页 |
| ·《海商法》中多式联运经营人的赔偿责任限制 | 第19-20页 |
| ·完善我国多式联运经营人货物损害赔偿责任限制立法规则的建议 | 第20-24页 |
| 第5章 多式联运经营人与分合同方之间的追偿关系 | 第24-31页 |
| ·多式联运经营人追偿权的限制 | 第24-27页 |
| ·免责限制 | 第24页 |
| ·分合同方的责任限额限制 | 第24-26页 |
| ·时效限制 | 第26-27页 |
| ·受免责限制和分区段承运人责任限额限制情况下，多式联运经营人的对策 | 第27-28页 |
| ·对我国《海商法》与《合同法》相关规定的评析 | 第28-31页 |
| ·《合同法》中的有关索赔时效和追偿时效规定 | 第28页 |
| ·《海商法》中的有关索赔时效和追偿时效的规定 | 第28-29页 |
| ·时效衔接和追偿时效的起算问题 | 第29-31页 |
| 第6章 货方向分合同方的直接索赔 | 第31-42页 |
| ·概述 | 第31页 |
| ·各国解决有关共存诉讼方法的比较考查 | 第31-34页 |
| ·承认或禁止侵权诉讼 | 第32-33页 |
| ·对作为第三方的分合同方进行合同诉讼 | 第33-34页 |
| ·受合同免责条款限制的侵权诉讼 | 第34页 |
| ·国际立法中对于货方直接索赔规定的比较考查 | 第34-36页 |
| ·第一种类型：仅仅保护受雇人和代理 | 第35页 |
| ·第二种类型：保护受雇人、代理人和独立分合同方 | 第35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| ·我国相关立法及司法评述 | 第36-37页 |
| ·立法评述 | 第36-37页 |
| ·司法实践 | 第37页 |
| ·对各国立法及司法相关实践的评析 | 第37-38页 |
| ·回避货方向分合同方索赔的合同条款效力---喜马拉雅条款 | 第38-42页 |
| ·概述 | 第38-39页 |
| ·对喜玛拉雅条款的理论评价 | 第39页 |
| ·喜马拉雅条款在各国的适用效力 | 第39-41页 |
| ·喜玛拉雅条款在多式联运中的对保护分合同方的重要作用 | 第41-42页 |
| 第7章 对我国多式联运法律的概括分析 | 第42-44页 |
| ·规定内容过于原则，权利义务不明确 | 第42页 |
| ·两部法律内容分散、相互矛盾 | 第42-43页 |
| ·总结 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 个人简历 | 第47页 |
