摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-12页 |
1 绪论 | 第12-26页 |
·课题的背景及意义 | 第12-14页 |
·电控汽油喷射汽油机的发展历程 | 第14-16页 |
·进气道喷油式汽油机试验研究的发展概况 | 第16-21页 |
·对进气道喷油式汽油机缸内油气混合特性的研究 | 第17-19页 |
·对壁面油膜沉积特性的研究 | 第19-20页 |
·利用进气道喷油式汽油机进行稀薄燃烧的研究 | 第20-21页 |
·电控喷射汽油机数值模拟的发展概况 | 第21-23页 |
·油气混合过程三维瞬态数值模拟的关键技术 | 第23-24页 |
·油气混合过程数值模型的完善 | 第23页 |
·初始计算网格的生成以及计算过程中网格的动态调整 | 第23-24页 |
·选题目的 | 第24页 |
·本文的主要工作 | 第24-26页 |
2 进气道喷油式汽油机油气混合过程的三维数值模拟方法 | 第26-41页 |
·前言 | 第26-27页 |
·气相控制方程及其离散求解 | 第27-31页 |
·气相控制方程 | 第27-29页 |
·气相控制方程的ALE 数值解法 | 第29页 |
·边界条件及初始条件的确定 | 第29-31页 |
·附壁油膜动力学的相关理论 | 第31-36页 |
·附壁油膜的动力学控制方程 | 第32-34页 |
·油膜壁面分离准则 | 第34-35页 |
·气门落座的油膜振落模型 | 第35-36页 |
·燃油液滴的运动状态及相关控制方程 | 第36-40页 |
·燃油液滴的湍动效应 | 第37页 |
·燃油液滴的振颤和破裂 | 第37-38页 |
·燃油液滴的碰撞和聚合 | 第38-39页 |
·燃油液滴的蒸发 | 第39-40页 |
·小结 | 第40-41页 |
3 四气门汽油机计算网格的建立 | 第41-52页 |
·前言 | 第41-42页 |
·初始计算网格的建立 | 第42-47页 |
·计算区域的分块拓扑结构 | 第42-46页 |
·分块网格间的粘接 | 第46-47页 |
·计算网格的动态调整 | 第47-50页 |
·运动边界采用的网格瞬态咬合法 | 第47-49页 |
·缸内流体计算区域的网格再生成法 | 第49-50页 |
·小结 | 第50-52页 |
4 进气道-缸内气体流动三维瞬态数值模拟 | 第52-78页 |
·前言 | 第52-53页 |
·进气及压缩过程中进气道-缸内气体流动状况的研究 | 第53-73页 |
·数值计算初边值条件的确定 | 第53-54页 |
·数值计算结果的验证 | 第54-55页 |
·缸内气流运动状况的研究 | 第55-70页 |
·进气道内气流运动状况的研究 | 第70-73页 |
·进气道压力波动对缸内气流运动的影响 | 第73-77页 |
·进气道压力波动对缸内热力学参数的影响 | 第74-76页 |
·进气道压力波动对缸内滚流强度的影响 | 第76页 |
·进气道压力波动对缸内湍流强度的影响 | 第76-77页 |
·小结 | 第77-78页 |
5 进气道喷油及气道-缸内油气混合过程三维数值模拟 | 第78-100页 |
·前言 | 第78-79页 |
·闭阀喷射模式下的数值模拟 | 第79-88页 |
·3500r/min 全负荷工况的数值模拟 | 第79-86页 |
·800r/min 怠速工况的数值模拟 | 第86-88页 |
·闭阀喷射模式下两组计算方案的小结 | 第88页 |
·开阀喷射模式下的数值模拟 | 第88-98页 |
·3500r/min 全负荷工况的数值模拟 | 第89-93页 |
·800r/min 怠速工况的数值模拟 | 第93-97页 |
·开阀喷射模式下两组计算方案的小结 | 第97-98页 |
·计算方案的分析比较 | 第98-99页 |
·小结 | 第99-100页 |
6 析因试验设计在数值模拟中的应用 | 第100-110页 |
·前言 | 第100-101页 |
·析因试验设计的基本原理 | 第101-105页 |
·模型拟合 | 第101-102页 |
·方差分析 | 第102-104页 |
·模型适应性检测 | 第104页 |
·无重复析因试验设计的效应稀疏原理 | 第104-105页 |
·析因试验设计在汽油机数值模拟中的应用 | 第105-108页 |
·小结 | 第108-110页 |
7 全文总结与展望 | 第110-112页 |
·总结 | 第110-111页 |
·展望 | 第111-112页 |
致谢 | 第112-113页 |
参考文献 | 第113-125页 |
附录 1 攻读博士学位期间发表的主要论文 | 第125页 |