基于柔性车架的摩托车虚拟样机建模及仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究的背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·论文研究的意义及主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 虚拟样机技术及相关软件介绍 | 第14-26页 |
| ·虚拟样机技术简介 | 第14-21页 |
| ·虚拟样机技术的内容 | 第14-15页 |
| ·摩托车虚拟样机的特点 | 第15-16页 |
| ·摩托车产品虚拟样机的开发流程 | 第16-17页 |
| ·摩托车虚拟样机开发的关键技术 | 第17-21页 |
| ·UG软件简介 | 第21-22页 |
| ·ADAMS简介 | 第22-25页 |
| ·本章小节 | 第25-26页 |
| 第3章 摩托车虚拟样机参数化建模技术 | 第26-41页 |
| ·CAD的参数化技术 | 第26-28页 |
| ·摩托车虚拟数字样机的参数化建模 | 第28-35页 |
| ·关键零部件参数化建模 | 第28-31页 |
| ·车架参数化特征模型 | 第31-35页 |
| ·摩托车整车虚拟样机建立 | 第35页 |
| ·摩托车虚拟样机仿真模型的参数化技术 | 第35-40页 |
| ·参数化设计系统的开发 | 第36-37页 |
| ·虚拟样机参数化建模 | 第37-38页 |
| ·程序的实现 | 第38页 |
| ·用户界面的开发 | 第38-39页 |
| ·车架设计 | 第39页 |
| ·前悬挂设计 | 第39-40页 |
| ·样机的参数化分析 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 摩托车多体动力学模型的建立 | 第41-55页 |
| ·多刚体动力学理论及研究方法 | 第41-46页 |
| ·多刚体动力学理论基础 | 第41-44页 |
| ·多刚体系统动力学的研究方法 | 第44-46页 |
| ·多柔体系统动力学理论及其研究方法 | 第46-48页 |
| ·多柔体系统动力学理论基础 | 第46-47页 |
| ·柔性多体系统动力学研究方法 | 第47-48页 |
| ·摩托车整车动力学仿真模型的建立 | 第48-52页 |
| ·摩托车多体模型建立中的假设与简化 | 第49页 |
| ·多刚体模型的建立 | 第49-51页 |
| ·多柔体模型的建立 | 第51-52页 |
| ·动力学仿真模型的参数获得 | 第52-54页 |
| ·几何、物理参数的获得 | 第53页 |
| ·轮胎特性参数的确定 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 随机路面数字模型的建立 | 第55-65页 |
| ·自功率谱密度函数 | 第55-57页 |
| ·随机路面模型的建立 | 第57-64页 |
| ·路面不平度的表示 | 第57-59页 |
| ·路面不平度的模拟 | 第59-62页 |
| ·路面仿真模型的生成 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 摩托车虚拟样机振动仿真分析 | 第65-76页 |
| ·摩托车固有特性分析 | 第65-68页 |
| ·摩托车匀速直线行驶工况仿真 | 第68-72页 |
| ·阶跃输入下摩托车振动仿真 | 第68-70页 |
| ·路面随机输入下的振动仿真 | 第70-72页 |
| ·悬架刚度及阻尼对摩托车振动特性的影响 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第7章 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
