| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 变量注释表 | 第17-19页 |
| 1 绪论 | 第19-31页 |
| 1.1 研究背景 | 第19-27页 |
| 1.2 研究意义 | 第27-28页 |
| 1.3 研究方法和研究內容 | 第28-30页 |
| 1.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 2 理论基础与文献综述 | 第31-38页 |
| 2.1 消费者行为学理论 | 第31-34页 |
| 2.2 小世界网络模型 | 第34页 |
| 2.3 扎根理论方法 | 第34-35页 |
| 2.4 购车决策影响因素研究 | 第35-36页 |
| 2.5 基于Agent模型研究 | 第36-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 基于扎根理论的网约车主电动汽车购买决策影响因素分析 | 第38-47页 |
| 3.1 数据收集与处理 | 第38-39页 |
| 3.2 编码与分析过程 | 第39-43页 |
| 3.3 模型阐释与发现 | 第43-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 基于Agent的网约车主电动汽车购买决策模型构建 | 第47-60页 |
| 4.1 仿真平台介绍 | 第47-48页 |
| 4.2 模型假设及总体结构 | 第48-49页 |
| 4.3 Agent行为规则分析 | 第49-54页 |
| 4.4 仿真数据来源 | 第54-58页 |
| 4.5 模型界面 | 第58-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 网约车主电动汽车购买决策模拟分析 | 第60-83页 |
| 5.1 初始化与场景设置 | 第60-63页 |
| 5.2 一二线城市模拟结果分析 | 第63-70页 |
| 5.3 三线城市模拟结果分析 | 第70-75页 |
| 5.4 四线及以下城市模拟结果分析 | 第75-79页 |
| 5.5 不同类型城市模拟结果对比 | 第79-81页 |
| 5.6 本章小结 | 第81-83页 |
| 6 结论与展望 | 第83-86页 |
| 6.1 研究结论 | 第83-84页 |
| 6.2 管理对策与建议 | 第84页 |
| 6.3 创新点 | 第84-85页 |
| 6.4 研究局限与展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 作者简历 | 第91-93页 |
| 学位论文数据集 | 第93页 |