高密度开发城市的交通与土地利用规划模式--以西安市为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·问题的认识 | 第8-9页 |
| ·研究的意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究内容和方法 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| 2 城市交通系统与土地利用相关研究综述 | 第13-23页 |
| ·关于城市土地利用的研究 | 第13-19页 |
| ·城市土地利用的区位理论 | 第13-15页 |
| ·城市土地利用的规划理论 | 第15-16页 |
| ·城市土地利用模式理论 | 第16-19页 |
| ·关于城市交通与土地利用的研究 | 第19-21页 |
| ·交通模型的研究 | 第19页 |
| ·城市土地利用和交通一体化模型的研究 | 第19-21页 |
| ·高密度开发城市相关论述 | 第21-23页 |
| ·高密度开发城市的解读 | 第21页 |
| ·局部用地开发研究 | 第21-23页 |
| 3 高密度土地利用模式与交通系统互动探讨 | 第23-32页 |
| ·西安市土地利用特征与交通系统现状 | 第24-27页 |
| ·西安市土地利用特征 | 第24-25页 |
| ·西安市交通系统现状 | 第25-27页 |
| ·土地高密度开发与交通系统之间的问题 | 第27-28页 |
| ·城市土地高密度开发对交通需求的影响 | 第28-32页 |
| 4 高密度开发城市的公交导向的土地开发 | 第32-54页 |
| ·公共交通导向的城市土地开发理念 | 第32-35页 |
| ·TOD 概述 | 第32-34页 |
| ·TOD 的特定特征 | 第34-35页 |
| ·TOD 理念解析 | 第35页 |
| ·不同层面下公共交通导向的城市土地开发 | 第35-46页 |
| ·宏观层面(城市空间结构层面) | 第36-40页 |
| ·中观层面(片区土地开发层面) | 第40-42页 |
| ·微观层面(邻里土地开发层面) | 第42-46页 |
| ·西安市地铁二号线沿线 TOD 模式探讨 | 第46-54页 |
| ·地铁线概述 | 第46-48页 |
| ·分析北关站点 | 第48-51页 |
| ·二号线沿线发展策略 | 第51-54页 |
| 5 实例应用 | 第54-62页 |
| ·西安市发展概况 | 第54-57页 |
| ·城市空间布局规划 | 第54-55页 |
| ·西安市交通规划 | 第55-57页 |
| ·西安市协调交通与土地利用的策略 | 第57-62页 |
| ·基本目标 | 第57页 |
| ·发展策略 | 第57-59页 |
| ·西安市公共交通导向的发展 | 第59-62页 |
| 6 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·论文的研究成果 | 第62-63页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
