港口起重机车轮与轨道设计计算研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究动态 | 第9-11页 |
| ·本论文的工作 | 第11-12页 |
| 第二章 接触理论与弹塑性理论 | 第12-20页 |
| ·接触力学的发展 | 第12-15页 |
| ·经典弹性接触力学的发展概况 | 第12-13页 |
| ·非经典接触力学的发展概况 | 第13-15页 |
| ·弹塑性接触问题 | 第15-20页 |
| ·弹塑性接触问题本构模型 | 第15-17页 |
| ·弹塑性接触问题接触系统状态方程 | 第17-18页 |
| ·塑性力学增量理论(本构方程) | 第18-20页 |
| 第三章 非线性有限元 | 第20-38页 |
| ·非线性问题简介 | 第20-21页 |
| ·非线性代数方程组的解法 | 第21-31页 |
| ·迭代法 | 第22-27页 |
| ·增量法 | 第27-29页 |
| ·混合法 | 第29页 |
| ·迭代收敛准则及增量法的步长选择 | 第29-31页 |
| ·材料非线性 | 第31-38页 |
| ·非线性弹性有限元法 | 第32-33页 |
| ·弹塑性有限单元法 | 第33-38页 |
| 第四章 ANSYS软件非线性问题分析能力 | 第38-44页 |
| ·ANSYS软件简介及接触单元 | 第38-39页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第38页 |
| ·ANSYS的接触单元 | 第38-39页 |
| ·非线性问题的解决 | 第39-44页 |
| ·非线性问题的求解 | 第39-41页 |
| ·非线性迭代的收敛判据 | 第41页 |
| ·接触与摩擦问题的处理 | 第41-44页 |
| 第五章 车轮轨道接触分析 | 第44-64页 |
| ·传统的计算车轮允许轮压的方法 | 第44-46页 |
| ·车轮轨道有限元计算模型的建立 | 第46-49页 |
| ·实体模型的建立 | 第46-47页 |
| ·有限元模型的建立 | 第47-49页 |
| ·弹性接触有限元计算结果与赫兹接触理论值比较 | 第49-54页 |
| ·基于赫兹理论的车轮接触应力计算公式 | 第49-50页 |
| ·有限元计算结果与赫兹理论值比较 | 第50-53页 |
| ·有限元数值计算结果的精度分析 | 第53-54页 |
| ·车轮弹性材料与弹塑性材料有限元计算结果对比 | 第54-59页 |
| ·车轮弹性模量的影响 | 第59-62页 |
| ·摩擦系数的影响 | 第62-64页 |
| 第六章 研究总结和展望 | 第64-66页 |
| ·研究总结 | 第64-65页 |
| ·研究展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
