| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章绪论 | 第7-15页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·二冲程汽油机缸内直喷技术 | 第8-10页 |
| ·二冲程汽油机电控技术的发展 | 第10-13页 |
| ·本课题的主要工作及意义 | 第13-14页 |
| ·本课题的主要研究工作 | 第13-14页 |
| ·本课题的意义 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 FAI 二冲程缸内直喷系统的设计 | 第15-26页 |
| ·木兰50 化油器式二冲程汽油机的特点 | 第15-17页 |
| ·FAI 二冲程缸内直喷系统的设计 | 第17-23页 |
| ·FAI 二冲程缸内直喷系统的总体构成 | 第17-18页 |
| ·缸内直喷系统的设计 | 第18-23页 |
| ·试验台架的组成 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 电控系统ECU 的设计和开发 | 第26-45页 |
| ·ECU 的功能、设计原则及开发步骤 | 第26-30页 |
| ·ECU 的功能和设计原则 | 第26-27页 |
| ·ECU 软件的开发环境 | 第27-29页 |
| ·ECU 的开发步骤 | 第29-30页 |
| ·ECU 的硬件设计 | 第30-35页 |
| ·电控单元的总体结构 | 第30页 |
| ·ECU 主控制芯片的选用 | 第30-32页 |
| ·传感器输入信号处理电路设计 | 第32-35页 |
| ·输出信号电路设计 | 第35页 |
| ·ECU 控制软件的开发 | 第35-44页 |
| ·控制策略 | 第36-38页 |
| ·ECU 软件的功能模块 | 第38-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 二冲程缸内直喷发动机的试验数据与分析 | 第45-55页 |
| ·怠速工况的试验研究 | 第45-49页 |
| ·隔次喷射控制策略在缸内直喷发动机上的应用 | 第46-47页 |
| ·旁通孔对怠速性能的影响 | 第47页 |
| ·喷油定时对发动机性能的影响 | 第47-49页 |
| ·低速部分负荷工况的研究 | 第49-52页 |
| ·点火提前角对直喷发动机性能的影响 | 第49-50页 |
| ·喷油脉宽对直喷发动机性能的影响 | 第50页 |
| ·喷油定时对发动机性能的影响 | 第50-52页 |
| ·中速部分负荷的研究 | 第52-53页 |
| ·FAI 二冲程直喷发动机与原化油器发动机实验结果对比 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第55-57页 |
| ·课题总结 | 第55-56页 |
| ·课题展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |