| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| ·可靠性研究的历史、发展与现状 | 第10-14页 |
| ·系统可靠性的研究方法 | 第14-15页 |
| ·串联系统、并联系统及串并联系统 | 第15-18页 |
| ·修理工休假的可修系统 | 第18-20页 |
| ·多状态可修系统 | 第20-21页 |
| ·本文的研究内容概述 | 第21-23页 |
| 第2章 修理工可休假的有两类失效状态 N 部件串联可修系统 | 第23-32页 |
| ·模型描述 | 第23-24页 |
| ·模型分析 | 第24-25页 |
| ·系统状态概率方程组 | 第25-27页 |
| ·系统的可靠性指标 | 第27-30页 |
| ·系统的效益分析 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 修理工可休假的有两类失效状态两部件并联可修系统 | 第32-45页 |
| ·模型描述 | 第32-33页 |
| ·模型分析 | 第33-34页 |
| ·系统状态概率方程组 | 第34-38页 |
| ·系统的可用度和故障频度 | 第38-41页 |
| ·系统的可靠度和首次故障前的平均时间 | 第41-43页 |
| ·系统的效益分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 修理工可休假的有两类失效状态三部件串并联可修系统 | 第45-66页 |
| ·模型描述 | 第45-46页 |
| ·模型分析 | 第46-47页 |
| ·系统状态概率方程组 | 第47-53页 |
| ·系统的可用度和故障频度 | 第53-56页 |
| ·系统的可靠度和首次故障前的平均时间 | 第56-57页 |
| ·系统的效益分析 | 第57-58页 |
| ·数值分析 | 第58-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |
