| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 0 前言 | 第10-11页 |
| 1 船舶油污损害基本理论概述 | 第11-14页 |
| ·船舶油污损害的概念 | 第11页 |
| ·船舶油污损害的性质和特征 | 第11-12页 |
| ·与船舶油污损害赔偿相关的关系方 | 第12-14页 |
| 2 船舶油污损害赔偿的归责原则 | 第14-17页 |
| ·归责原则的概念 | 第14页 |
| ·归责原则的种类 | 第14-15页 |
| ·船舶油污损害赔偿的归责原则 | 第15-17页 |
| ·国际公约的规定 | 第15-16页 |
| ·美国油污赔偿法的规定 | 第16页 |
| ·我国油污损害的民事赔偿应采用严格责任原则 | 第16-17页 |
| 3 船舶油污损害赔偿的法律适用 | 第17-20页 |
| ·船舶碰撞损害与碰撞造成油污损害适用法律制度的区别 | 第17页 |
| ·我国目前与船舶碰撞造成油污赔偿的法律适用 | 第17-20页 |
| ·涉外船舶油污损害赔偿的法律适用 | 第18页 |
| ·非涉外船舶油污损害赔偿的法律适用 | 第18-20页 |
| 4 船舶油污损害赔偿的责任主体 | 第20-28页 |
| ·相关公约和法律对船舶油污损害的责任主体的规定 | 第20-25页 |
| ·“1969CLC”和“1992CLC”的规定 | 第20-21页 |
| ·燃油公约的规定 | 第21页 |
| ·美国OPA90的规定 | 第21-22页 |
| ·日本油污法律的规定 | 第22页 |
| ·英国《1995年商船航运(油污)法》的规定 | 第22页 |
| ·以上国际公约和国内法确定的船舶油污损害的责任主体范围 | 第22-25页 |
| ·我国相关法律规定和司法实践 | 第25页 |
| ·实践中遭遇的困惑 | 第25-27页 |
| ·立法建议 | 第27-28页 |
| 5 船舶油污损害的赔偿范围 | 第28-34页 |
| ·国际公约和国内法的规定 | 第28-29页 |
| ·1969CLC和1992CLC的规定 | 第28页 |
| ·《指南》的规定 | 第28页 |
| ·《索赔手册》的规定 | 第28-29页 |
| ·英国法的规定 | 第29页 |
| ·美国OPA90的规定 | 第29页 |
| ·我国目前的法律规定及立法中应采取的规定 | 第29页 |
| ·纯经济损失问题 | 第29-33页 |
| ·国际公约以及国际组织对纯经济损失的态度 | 第30页 |
| ·英国对纯经济损失的态度 | 第30-31页 |
| ·美国对纯经济损失的态度 | 第31页 |
| ·我国关于纯经济损失的理论和实践 | 第31-32页 |
| ·我国关于纯经济损失应采取的态度 | 第32-33页 |
| ·船舶油污损害赔偿范围的发展趋势 | 第33页 |
| ·船舶油污损害的赔偿范围的立法或司法解释建议 | 第33-34页 |
| 6 船舶碰撞造成油污损害强制责任保险制度和责任限制制度 | 第34-43页 |
| ·强制责任保险制度概述 | 第34-37页 |
| ·强制责任保险的概念 | 第34页 |
| ·强制保险的类型及特点 | 第34页 |
| ·开办强制保险的目的 | 第34页 |
| ·强制责任保险的性质 | 第34-35页 |
| ·我国建立船舶油污责任强制保险制度的现实性与可行性 | 第35-37页 |
| ·强制责任保险下的第三人直接诉讼权 | 第37-40页 |
| ·强制责任保险下的第三人直接诉讼权概述 | 第37页 |
| ·直接诉责任保险人的相关依据 | 第37-38页 |
| ·第三人对保险人的直接请求权 | 第38-39页 |
| ·关于第三人直接请求权的其他问题 | 第39页 |
| ·油污责任保险人对第三人的抗辩权 | 第39-40页 |
| ·船舶油污损害赔偿免责和责任限制制度 | 第40-43页 |
| ·国际公约及国内法的规定 | 第41页 |
| ·赔偿责任限制的法律适用 | 第41-42页 |
| ·责任限制权利的丧失 | 第42-43页 |
| 7 对船舶碰撞造成油污损害的立法建议和应采取的对策 | 第43-46页 |
| ·中国建立油污损害赔偿制度应采取的原则 | 第43页 |
| ·我国应采取的损害赔偿机制 | 第43-44页 |
| ·我国船舶油污损害民事赔偿体系的应有内容 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46页 |
