车辆对路面作用的动载荷研究
| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| §1.1 课题的提出与意义 | 第8-9页 |
| §1.2 国内外的研究现状 | 第9-13页 |
| ·车辆动力学的研究现状 | 第9-10页 |
| ·路面结构动力学的研究现状 | 第10-12页 |
| ·车辆—道路耦合动力学的研究现状 | 第12-13页 |
| §1.3 本课题研究的内容 | 第13-15页 |
| 第二章 路面不平度的频域描述和分析 | 第15-25页 |
| §2.1 路面不平度的概念 | 第15页 |
| §2.2 路面不平度的描述 | 第15-25页 |
| ·路面不平度的频域描述 | 第16-17页 |
| ·国内外路面功率谱研究 | 第17-23页 |
| ·纵振路面功率谱研究 | 第23-25页 |
| 第三章 路面不平度的时域描述和分析 | 第25-32页 |
| §3.1 常见的路面随机不平度的频域描述 | 第25-26页 |
| ·有理函数功率谱形式 | 第25页 |
| ·幂函数功率谱形式 | 第25-26页 |
| §3.2 路面随机不平度的时域模型 | 第26-32页 |
| ·白噪声激励模拟 | 第26-27页 |
| ·离散时间随机序列生成法 | 第27-28页 |
| ·随机正弦波叠加模拟 | 第28-29页 |
| ·FFT逆变换法 | 第29-32页 |
| 第四章 车辆—道路相互作用模型的建立与研究 | 第32-38页 |
| §4.1 四分之一车辆模型研究 | 第33-35页 |
| §4.2 二分之一车辆模型研究 | 第35-38页 |
| 第五章 计算机仿真分析 | 第38-70页 |
| §5.1 仿真参数的定义 | 第38-39页 |
| §5.2 系统模态分析 | 第39-41页 |
| §5.3 系统模型的仿真和分析 | 第41-70页 |
| ·路面等级对系统响应的影响 | 第41-45页 |
| ·车速对系统动载响应的影响 | 第45-49页 |
| ·载重量对系统动载响应的影响 | 第49-52页 |
| ·车辆结构参数对系统动载响应的影响 | 第52-59页 |
| ·对应车辆固有频率速度下的响应 | 第59-60页 |
| ·四分之一与二分之一车模型比较 | 第60页 |
| ·车辆的动载荷谱分析基础 | 第60-63页 |
| ·车辆动载荷的频域模拟 | 第63-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| §6.1 主要结论 | 第70-71页 |
| §6.2 问题与展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 附录 | 第75页 |
