| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究的背景及意义 | 第9-11页 |
| ·城市轨道交通发展现状 | 第9-10页 |
| ·城市轨道交通发展的投融资问题 | 第10-11页 |
| ·城市轨道交通研究意义 | 第11页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第11-13页 |
| ·本文研究的技术路线和主要内容 | 第13-15页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| ·主要内容 | 第14-15页 |
| ·本文构思框架 | 第15-16页 |
| 第二章 城市轨道交通项目投融资基本理论分析 | 第16-25页 |
| ·城市轨道交通的概念及内涵 | 第16-18页 |
| ·城市轨道交通的概念 | 第16页 |
| ·城市轨道交通项目的经济属性 | 第16-17页 |
| ·城市轨道交通项目的经营特点 | 第17-18页 |
| ·城市轨道交通项目投融资基本理论 | 第18-19页 |
| ·投融资概念界定 | 第18页 |
| ·城市轨道交通项目投融资方式选择的主要影响因素 | 第18-19页 |
| ·城市轨道交通项目投融资模式选择的原则 | 第19页 |
| ·城市轨道交通项目投融资模式分类 | 第19-25页 |
| ·政府投融资模式 | 第19-23页 |
| ·社会投资者投融资模式 | 第23页 |
| ·混合投融资模式 | 第23-25页 |
| 第三章 城市轨道交通项目BT 融资模式分析 | 第25-44页 |
| ·BT 模式的概念及涵义 | 第25-26页 |
| ·BT 模式的概念 | 第25页 |
| ·BT 模式的特点 | 第25-26页 |
| ·BT 模式对参与各方的要求 | 第26页 |
| ·BT 方式的实施模式 | 第26-30页 |
| ·采用BT 模式的前提条件 | 第26-27页 |
| ·BT 的几种实施方式 | 第27-30页 |
| ·BT 项目融资的运作流程 | 第30-34页 |
| ·项目的确定阶段 | 第30页 |
| ·项目的招投标阶段 | 第30-32页 |
| ·项目特许权合同的签订 | 第32-33页 |
| ·项目特许公司的组建和项目建设 | 第33页 |
| ·项目移交与回购款支付 | 第33-34页 |
| ·BT 方式在城市轨道交通项目的适用性分析 | 第34-38页 |
| ·BT 模式与带资承包的区别 | 第34-35页 |
| ·BT 模式与其他项目融资模式的比较 | 第35-37页 |
| ·BT 融资模式在城市轨道交通项目的优劣分析 | 第37-38页 |
| ·BT 模式在城市轨道交通项目中应用的意义 | 第38-39页 |
| ·BT 融资模式在城市轨道交通项目中的风险分析 | 第39-44页 |
| ·BT 模式在城市轨道交通项目中所面临的风险 | 第39-42页 |
| ·BT 模式在城市轨道交通项目中的项目融资风险对策 | 第42-44页 |
| 第四章 实证分析——天津地铁2 号线8 标段BT 工程 | 第44-57页 |
| ·工程整体概况 | 第44-45页 |
| ·本项目BT 模式各方当事人 | 第44-45页 |
| ·其他相关工作 | 第45页 |
| ·本项目BT 模式重要阶段 | 第45-46页 |
| ·BT 投融资模式实施过程要点 | 第46-47页 |
| ·BT 模式中各方法律关系 | 第46页 |
| ·BT 模式项目的过程监管 | 第46页 |
| ·融资费用测算问题 | 第46-47页 |
| ·风险问题 | 第47页 |
| ·本项目采用BT 模式的操作方案 | 第47-50页 |
| ·本项目采用BT 模式的操作 | 第47-48页 |
| ·本项目采用BT 模式的合同体系 | 第48页 |
| ·本项目采用BT 模式的信用体系 | 第48-49页 |
| ·本项目采用BT 模式的工作体系 | 第49页 |
| ·本项目采用BT 模式的回购安排 | 第49-50页 |
| ·招标范围和项目运作方式 | 第50-55页 |
| ·招标范围 | 第50页 |
| ·项目运作方式 | 第50-52页 |
| ·招标原则 | 第52-53页 |
| ·招标的组织与程序 | 第53页 |
| ·招标人的说明 | 第53页 |
| ·招标人的承诺 | 第53-54页 |
| ·项目融资风险防范措施 | 第54-55页 |
| ·本项目采用BT 模式的风险防范和建设监管措施 | 第55-57页 |
| ·完善项目前期工作 | 第55页 |
| ·委托代管单位加强建设监管 | 第55页 |
| ·严格招标资审条件 | 第55页 |
| ·严格限制工程变更和合同调价 | 第55-56页 |
| ·严控工程分包 | 第56页 |
| ·严格BT 合同条款 | 第56页 |
| ·对BT 项目公司进行全过程资金监管 | 第56-57页 |
| 第五章 城市轨道交通BT 融资模式合理化建议 | 第57-61页 |
| ·管理建议 | 第57-59页 |
| ·选择合适的项目实施结构，兼顾参与各方利益 | 第57页 |
| ·严格投标人的资质标准，明确约定联合体各方关系 | 第57-58页 |
| ·组建项目公司，进行轨道交通BT 项目建设管理 | 第58页 |
| ·完善监管体系，杜绝分包、转包行为 | 第58页 |
| ·扎实做好前期工作，明确建设标准和工程接口 | 第58页 |
| ·重视专业中介机构的作用 | 第58-59页 |
| ·政策建议 | 第59-61页 |
| ·宣传规范的BT 理念，为城市轨道交通BT 项目营造良好的外部环境 | 第59页 |
| ·城市轨道交通项目采用BT 模式，辅助实现国家宏观调控目标 | 第59页 |
| ·鼓励推广BT 模式，规范建筑市场秩序 | 第59-60页 |
| ·制订相关法律法规，使城市轨道交通BT 项目运作有法可依 | 第60页 |
| ·制订科学合理的税收政策，避免重复纳税 | 第60页 |
| ·金融机构积极参与，促进城市轨道交通项目BT 良性发展 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 详细摘要 | 第67-80页 |
