车辆落轮轮对在线检测技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-11页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外轮对检测技术现状 | 第9-10页 |
| ·论文研究工作 | 第10-11页 |
| 第二章 车辆轮对几何参数的基本知识 | 第11-20页 |
| ·概述 | 第11页 |
| ·轮对基本几何尺寸 | 第11-13页 |
| ·轮对几何参数 | 第12-13页 |
| ·轮对几何参数检测技术指标 | 第13页 |
| ·轮对损伤 | 第13-16页 |
| ·踏面磨耗 | 第14页 |
| ·轮缘磨耗 | 第14-15页 |
| ·碾边 | 第15-16页 |
| ·轮对检修规程 | 第16-17页 |
| ·论文特别说明的规定 | 第17-20页 |
| ·静态检测、动态检测，落轮检测、不落轮检测 | 第17-19页 |
| ·机车轮对、车辆轮对、列车轮对 | 第19-20页 |
| 第三章 车辆轮对落轮自动检测系统 | 第20-56页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·车辆落轮轮对在线检测系统简要介绍 | 第20-21页 |
| ·主要功能及技术指标要求 | 第21-22页 |
| ·主要功能 | 第21-22页 |
| ·技术指标 | 第22页 |
| ·主要技术难点及解决措施 | 第22-25页 |
| ·轮径复杂表面与测量精度的矛盾 | 第22-23页 |
| ·轮对轮缘严重磨损与测量精度的矛盾 | 第23-24页 |
| ·粗糙的被测表面与测量精度的矛盾 | 第24页 |
| ·现场恶劣环境对测量的影响 | 第24-25页 |
| ·基本组成、用途及设计 | 第25-41页 |
| ·主测量系统 | 第27-29页 |
| ·中轴测量系统 | 第29页 |
| ·中轴标牌摄像系统 | 第29页 |
| ·计算机处理及软件系统 | 第29-41页 |
| ·数据采集系统 | 第30-34页 |
| ·图象采集系统 | 第34-35页 |
| ·运动电机控制系统 | 第35-41页 |
| ·电源系统 | 第41页 |
| ·操控机柜 | 第41页 |
| ·系统工作原理及运算方法 | 第41-48页 |
| ·测量过程 | 第43-44页 |
| ·基本运算公式 | 第44-48页 |
| ·误差估算 | 第48-54页 |
| ·误差源 | 第48-54页 |
| (1) 传感器测位误差σ传 | 第48-50页 |
| (2) 编码器测量误差σb | 第50-51页 |
| (3) 传感器的位置标定误差σ标 | 第51-52页 |
| (4) 轮对轴承外环表面定位及径向跳动误差σ轴 | 第52-53页 |
| (5) 系统安装误差σ安 | 第53页 |
| (6) 数采及处理系统的误差 | 第53-54页 |
| (7) 环境误差 | 第54页 |
| ·误差估算 | 第54-56页 |
| ·Ar 的测量误差: | 第54页 |
| ·D 的测量误差: | 第54-55页 |
| ·Sd 的测量误差: | 第55-56页 |
| 第四章 结论 | 第56-58页 |
| ·主要研究内容及结论 | 第56页 |
| ·本文的创新点及贡献 | 第56页 |
| ·下一步将要开展的工作 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 在读期间发表文章 | 第63页 |
| 申请的专利 | 第63页 |
