| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第7-8页 |
| ·研究内容和主要创新点 | 第8-10页 |
| ·研究内容 | 第8-10页 |
| ·主要创新点 | 第10页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第10-13页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| ·技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 文献综述 | 第13-33页 |
| ·传统高速公路项目投资评价方法 | 第13-18页 |
| ·基本投资评价方法 | 第13-15页 |
| ·不确定性投资决策分析 | 第15-16页 |
| ·投资决策随机模型 | 第16-18页 |
| ·实物期权基本理论 | 第18-21页 |
| ·实物期权与传统投资决策评价方法 | 第21-24页 |
| ·实物期权与金融期权 | 第24-27页 |
| ·国外实物期权的研究现状 | 第27-31页 |
| ·国内实物期权的研究现状 | 第31-33页 |
| 第三章 高速公路项目中实物期权的应用机理 | 第33-39页 |
| ·高速公路项目的投资特点及存在的不确定性 | 第33-35页 |
| ·高速公路项目的主要投资特点 | 第33-34页 |
| ·高速公路项目中存在的不确定性 | 第34-35页 |
| ·高速公路项目中的实物期权特性 | 第35-37页 |
| ·一期工程的实物期权特性 | 第36页 |
| ·二期工程的实物期权特性 | 第36-37页 |
| ·基于实物期权的高速公路项目投资评价方法框架 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于实物期权的高速公路项目投资评价模型的构建 | 第39-56页 |
| ·高速公路项目的不确定性 | 第39-43页 |
| ·不确定性形式的确定 | 第39-40页 |
| ·不确定性的具体表达形式和性质 | 第40-43页 |
| ·一期工程的实物期权模型 | 第43-47页 |
| ·项目的价值 | 第43-45页 |
| ·实施阶段原生期权价值 | 第45-46页 |
| ·前期阶段复合期权价值 | 第46-47页 |
| ·二期工程的实物期权模型 | 第47-49页 |
| ·实物期权模型的投资决策规则 | 第49-50页 |
| ·实物期权模型的应用流程 | 第50-54页 |
| ·分析实物期权应用机理 | 第51-52页 |
| ·确定期权定价模型 | 第52-54页 |
| ·投资决策分析 | 第54页 |
| ·再设计投资方案 | 第54页 |
| ·小结 | 第54-56页 |
| 第五章 实证分析 | 第56-71页 |
| ·建设项目概况 | 第56页 |
| ·传统静态净现值的计算 | 第56-58页 |
| ·“预留车道”建设方案的净现值 | 第56-58页 |
| ·“一次性建成六车道“建设方案的净现值 | 第58页 |
| ·传统方法的投资决策结果 | 第58页 |
| ·实物期权模型具体应用 | 第58-64页 |
| ·实物期权的应用机理分析 | 第59页 |
| ·实物期权模型的计算 | 第59-63页 |
| ·实物期权模型的结论 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-71页 |
| 总结和展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |