| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 目录 | 第4-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-13页 |
| ·引言 | 第6-7页 |
| ·选择磁悬浮列车技术的理由 | 第7-9页 |
| ·高速磁浮铁路安全速度防护系统概述 | 第9-11页 |
| ·德国Transrapid高速磁浮铁路安全速度防护系统 | 第9页 |
| ·辅助停车区概述 | 第9-11页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·所做的主要工作 | 第12-13页 |
| 第二章 磁悬浮列车速度曲线监控 | 第13-20页 |
| ·磁浮列车运行控制系统 | 第13-14页 |
| ·磁浮列车速度曲线监控 | 第14-16页 |
| ·速度曲线监控的功能 | 第14-15页 |
| ·速度曲线监控的概念 | 第15-16页 |
| ·磁浮列车运行时的受力分析 | 第16-17页 |
| ·最大运行速度曲线 | 第17-18页 |
| ·最小运行速度曲线 | 第18-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第三章 磁浮运行牵引控制仿真系统及其相关通讯特性分析 | 第20-30页 |
| ·磁浮运行牵引控制仿真系统概述 | 第20-21页 |
| ·Socket通讯 | 第21-23页 |
| ·以太网通讯 | 第23-26页 |
| ·VC与磁浮牵引仿真系统模型的接口 | 第26-28页 |
| ·牵引控制系统仿真模型 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第四章 磁悬浮列车线路特性分析及沪杭线线路规划 | 第30-35页 |
| ·磁悬浮列车线路结构的特点 | 第30-31页 |
| ·实际沪杭线线路规划 | 第31-34页 |
| ·磁悬浮列车线路特性分析 | 第34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第五章 列车理想速度曲线分析及优化 | 第35-48页 |
| ·理想运行速度曲线的确定 | 第35-38页 |
| ·理想速度曲线的生成 | 第38-44页 |
| ·下坡情况下对列车速度曲线的优化 | 第44-46页 |
| ·软件其他后续功能的开发 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第六章 辅助停车区设置的优化 | 第48-68页 |
| ·辅助停车区设计 | 第48-55页 |
| ·辅助停车区介绍 | 第48-49页 |
| ·磁浮列车供电方式分析 | 第49-52页 |
| ·辅助停车区设置 | 第52-55页 |
| ·软件中辅助停车区位置的生成 | 第55-57页 |
| ·软件中对辅助停车区位置生成的算法简介 | 第55页 |
| ·辅助停车区位置的确定 | 第55-57页 |
| ·特殊情况对辅助停车区设置的影响 | 第57-58页 |
| ·列车调度对辅助停车区设置的影响 | 第57-58页 |
| ·高速低速车混行对辅助停车区的影响 | 第58页 |
| ·辅助停车区优化设置 | 第58-65页 |
| ·辅助停车区本身对线路选择的要求 | 第65-66页 |
| ·小结 | 第66-68页 |
| 第七章 结束语 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |