液压挖掘机功率控制节能技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第8-9页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·研究项目意义 | 第8-9页 |
| ·液压挖掘机机电一体化功率控制节能技术概述 | 第9-12页 |
| ·各部件控制 | 第9-11页 |
| ·整机协调控制 | 第11-12页 |
| ·液压挖掘机机电一体化功率控制节能技术的发展 | 第12-15页 |
| ·国外机电一体化功率控制节能技术的研究状况 | 第12-14页 |
| ·国内机电一体化功率控制节能技术的研究状况 | 第14-15页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 机电一体化功率控制节能技术系统构成 | 第16-26页 |
| ·液压系统 | 第16-21页 |
| ·LUDV系统分析 | 第17-19页 |
| ·斜盘式变量泵分析 | 第19-21页 |
| ·发动机转速调节装置 | 第21-23页 |
| ·功率控制节能电子测控系统 | 第23-25页 |
| ·系统原理说明 | 第23-24页 |
| ·系统器件 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 液压挖掘机发动机性能分析及动力匹配 | 第26-40页 |
| ·液压挖掘机柴油机工作特性及控制策略研究 | 第26-29页 |
| ·柴油机性能分析 | 第26-27页 |
| ·柴油机的调速原理 | 第27-28页 |
| ·柴油机速度反馈控制 | 第28-29页 |
| ·柴油机调控策略 | 第29-34页 |
| ·柴油机功率的设定 | 第29-31页 |
| ·柴油机分工况运行时性能参数理论分析 | 第31-34页 |
| ·柴油机速度反馈控制方法 | 第34-39页 |
| ·柴油机数学模型 | 第34-35页 |
| ·油门执行器模型 | 第35-36页 |
| ·速度反馈PID控制 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 液压挖掘机变量泵性能分析及控制策略的研究 | 第40-52页 |
| ·液压泵工作原理分析 | 第40页 |
| ·变量泵的功率调节 | 第40页 |
| ·变量泵功率调节模型 | 第40-48页 |
| ·恒功率调节原理 | 第40-43页 |
| ·恒功率调节数学模型 | 第43-48页 |
| ·变量泵负载传感功能分析 | 第48-49页 |
| ·功率调节作用与负载传感功能的协调匹配 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 液压挖掘机发动机与变量泵功率匹配 | 第52-69页 |
| ·发动机恒功率输出匹配控制 | 第52-61页 |
| ·匹配控制策略 | 第52-53页 |
| ·发动机性能参数表及控制策略表的获得 | 第53-59页 |
| ·液压泵在匹配过程中的调节 | 第59-61页 |
| ·发动机变功率输出匹配控制 | 第61-65页 |
| ·发动机速度反馈控制策略 | 第61-63页 |
| ·泵负载传感功能与发动机匹配策略 | 第63-64页 |
| ·发动机转速反馈控制与变量泵负载传感功能的协调 | 第64-65页 |
| ·发动机恒功率匹配与变功率匹配的协调 | 第65-67页 |
| ·恒功率与变功率匹配协调控制策略框图 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 液压挖掘机电子控制节能技术实验研究 | 第69-77页 |
| ·实验目的及内容 | 第69-70页 |
| ·实验平台的搭建 | 第70-71页 |
| ·实验方法及数据统计 | 第71-75页 |
| ·实验结果分析 | 第75-77页 |
| 第七章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
