我国民航运输产业组织研究
| 1 引言 | 第1-17页 |
| ·航空运输业的背景及选题的意义 | 第6-14页 |
| ·我国民航运输业的发展概述 | 第6-8页 |
| ·民航运输业是我国具有国际竞争力的产业 | 第8-10页 |
| ·民航运输业的特征 | 第10-14页 |
| ·论文的研究思路、方法及结构安排 | 第14-17页 |
| ·论文的研究思路 | 第14-16页 |
| ·论文的研究方法、结构安排 | 第16-17页 |
| 2 有关产业组织理论的综述 | 第17-25页 |
| ·新产业组织理论的兴起 | 第17-18页 |
| ·产业组织理论的修正与发展 | 第18-21页 |
| ·新产业组织理论的新发展 | 第21-22页 |
| ·产业组织理论在中国的引进和发展 | 第22-25页 |
| 3 民航运输业的市场结构分析 | 第25-35页 |
| ·我国民航运输业市场结构的现状 | 第25-26页 |
| ·我国民航运输业市场的集中度 | 第26-30页 |
| ·我国民航运输业市场的产品差异化 | 第30-31页 |
| ·我国民航运输业市场的进入和退出壁垒 | 第31-34页 |
| ·进入壁垒 | 第31-34页 |
| ·退出壁垒 | 第34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 4 民航运输业的市场行为分析 | 第35-48页 |
| ·企业的价格行为 | 第35-40页 |
| ·价格与供求的关系 | 第35-36页 |
| ·价格与企业成本的关系 | 第36-38页 |
| ·价格与放松管制的关系 | 第38-40页 |
| ·企业的非价格行为 | 第40-46页 |
| ·服务竞争 | 第40-41页 |
| ·品牌竞争 | 第41-42页 |
| ·广告竞争 | 第42-43页 |
| ·新技术竞争 | 第43-44页 |
| ·重组、并购、联盟 | 第44-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 5 民航运输产业的市场绩效分析 | 第48-57页 |
| ·资源配置效率 | 第48-49页 |
| ·政府管制下的资源配置 | 第48页 |
| ·放松管制下的资源配置 | 第48-49页 |
| ·航空战略联盟下的资源配置 | 第49页 |
| ·规模结构效率 | 第49-52页 |
| ·技术进步 | 第52-55页 |
| ·新技术应用 | 第52-54页 |
| ·安全技术 | 第54-55页 |
| ·社会效益 | 第55页 |
| ·小结 | 第55-57页 |
| 6 优化我国民航运输业的对策 | 第57-67页 |
| ·优化产业组织政策 | 第57-62页 |
| ·管制政策的调整 | 第57-61页 |
| ·管理体制的改革 | 第61-62页 |
| ·优化产业结构 | 第62-67页 |
| ·建立“寡头垄断，分层竞争”的有效竞争模型 | 第63-64页 |
| ·改善企业内部管理 | 第64-67页 |
| 7 结论 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |
