中压共轨柴油机电控系统控制器设计与研究
| 第一章 绪论 | 第1-24页 |
| ·柴油机电控单元研究发展 | 第12-19页 |
| ·控制理论在电控单元研究中的应用 | 第12-15页 |
| ·发动机管理系统的功能发展 | 第15-18页 |
| ·计算机硬件的发展 | 第18-19页 |
| ·电控系统开发工具与设计方法的发展 | 第19-22页 |
| ·计算机仿真技术的应用 | 第19页 |
| ·实时操作系统的应用 | 第19-20页 |
| ·计算机辅助控制系统设计(CACSD)技术 | 第20-22页 |
| ·本文的研究背景 | 第22-23页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第23-24页 |
| 第二章 柴油机电子控制策略设计 | 第24-43页 |
| ·电控单元的开发流程 | 第24-25页 |
| ·电子控制的功能与信号 | 第25-26页 |
| ·转速信号 | 第26-30页 |
| ·柴油机转速测量的误差分析 | 第27-30页 |
| ·控制用柴油机转速定义 | 第30页 |
| ·柴油机喷油参数模块设计 | 第30-38页 |
| ·工况判断选择模块结构 | 第32-36页 |
| ·启动、暖车和最低稳定转速模块 | 第36页 |
| ·动态工况模块 | 第36-37页 |
| ·稳态工况模块 | 第37-38页 |
| ·喷油脉冲参数控制模块 | 第38页 |
| ·共轨油压控制模块 | 第38-39页 |
| ·电控配气控制模块 | 第39-40页 |
| ·本系统的设计特点 | 第40-42页 |
| ·本系统的控制特点 | 第40-41页 |
| ·控制器设计要求 | 第41页 |
| ·调速控制功能设计要求 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 柴油机电控系统的硬件设计 | 第43-58页 |
| ·数据采集卡的特性与设定 | 第43-48页 |
| ·ACL-7130的特性与工作模式设定 | 第43-45页 |
| ·ACL-8112DG的特性与工作模式设定 | 第45-46页 |
| ·信号I／O的端口设计 | 第46-48页 |
| ·传感器及其信号调理电路 | 第48-51页 |
| ·转速信号／上止点位置参考信号 | 第48-49页 |
| ·共轨压力信号 | 第49-50页 |
| ·油门踏板位置信号 | 第50页 |
| ·温度信号 | 第50-51页 |
| ·驱动电路的改进研制 | 第51-57页 |
| ·共轨油压调压阀驱动电路的改进 | 第51-54页 |
| ·高速大流量电磁阀驱动电路的改进 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 柴油机电控系统的软件平台设计 | 第58-75页 |
| ·嵌入式实时操作系统(RTOS)与μC／OS-Ⅱ | 第58-60页 |
| ·时钟节拍设计 | 第60-63页 |
| ·通讯与同步设计 | 第63-67页 |
| ·任务管理设计 | 第67-68页 |
| ·移植μC／OS-Ⅱ | 第68-71页 |
| ·电控单元的信号测试 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 电控单元共轨压力控制模块设计 | 第75-86页 |
| ·中压双共轨电控系统试验台概述 | 第75-77页 |
| ·液压回路 | 第76页 |
| ·燃油回路 | 第76页 |
| ·电子控制系统 | 第76-77页 |
| ·共轨压力控制 | 第77-85页 |
| ·共轨压力对系统的影响 | 第77-79页 |
| ·共轨压力控制系统的结构 | 第79-81页 |
| ·PID控制的参数整定 | 第81-84页 |
| ·共轨系统油压的调节 | 第84-85页 |
| ·共轨压力控制模块结构 | 第85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 稳态工况喷油及配气控制模块设计 | 第86-97页 |
| ·柴油机稳态工况喷油参数MAP图 | 第86-89页 |
| ·喷油脉冲参数控制模块及其MAP图 | 第89-91页 |
| ·柴油机配气系统MAP图 | 第91-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 第七章 电控单元动态模块设计初探 | 第97-129页 |
| ·柴油机动力特性模型的建立 | 第98-103页 |
| ·柴油机动力特性的非线性特征分析 | 第103-109页 |
| ·非线性系统的频域分析方法 | 第103-104页 |
| ·柴油机系统的动态特性分析 | 第104-109页 |
| ·非线性系统的反馈线性化 | 第109-119页 |
| ·非线性系统的微分几何方法 | 第110-111页 |
| ·仿射非线性系统的精确线性化 | 第111-115页 |
| ·柴油机动态工况控制器设计 | 第115-118页 |
| ·系统稳定性能分析 | 第118-119页 |
| ·系统的离散化 | 第119-122页 |
| ·转速采样信号的频率特性 | 第119-120页 |
| ·控制系统的离散化 | 第120-122页 |
| ·系统调速性能仿真 | 第122-126页 |
| ·动态工况模块结构 | 第126-128页 |
| ·本章小结 | 第128-129页 |
| 第八章 电控单元控制策略的软件在环仿真 | 第129-138页 |
| ·控制策略建模 | 第129-133页 |
| ·软件在环仿真 | 第133-137页 |
| ·工作时序检测 | 第134-136页 |
| ·稳态工况判据 | 第136-137页 |
| ·本章小结 | 第137-138页 |
| 第九章 结论与展望 | 第138-140页 |
| 致谢 | 第140-141页 |
| 参考文献 | 第141-145页 |
| 附录 | 第145-152页 |
| 附录1 柴油机系统的广义频率响应函数(GFRF) | 第145-148页 |
| 附录2 系统广义频响函数的截项近似 | 第148-151页 |
| 附录3 柴油机系统动态稳定性分析 | 第151-152页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文、科研情况 | 第152页 |
