| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·时代背景 | 第8页 |
| ·技术背景 | 第8-12页 |
| ·燃料电池的技术状况与发展趋势 | 第9-11页 |
| ·燃料电池电动车的相关技术发展状况 | 第11-12页 |
| ·国内外燃料电池电动车研发现状 | 第12-13页 |
| ·国内燃料电池电动车研发现状 | 第12-13页 |
| ·国外燃料电池电动车发现状 | 第13页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 燃料电池电动车动力传输系统的布置 | 第15-25页 |
| ·车身的数字化模型 | 第15-17页 |
| ·车身的数字化模型建模原理 | 第15-16页 |
| ·车身数字化建模过程 | 第16-17页 |
| ·动力传输系统的布置 | 第17-25页 |
| ·零部件三维建模及虚拟装配 | 第17-21页 |
| ·动力传输系统部件的布置 | 第21-25页 |
| 第3章 ADVISOR仿真软件的基本结构和仿真原理 | 第25-31页 |
| ·ADVISOR仿真软件的仿真原理 | 第25-27页 |
| ·ADVISOR仿真过程介绍 | 第27-31页 |
| 第4章 动力传输系统主要部件的工作原理和数学模型的建立 | 第31-61页 |
| ·燃料电池的结构、工作原理和数学模型的建立 | 第31-41页 |
| ·质子交换膜燃料电池系统构成和工作原理 | 第31-34页 |
| ·质子交换膜燃料电池系统构成 | 第31-42页 |
| ·质子交换膜燃料电池的工作原理 | 第42-34页 |
| ·燃料电池系统数学模型的建立 | 第34-41页 |
| ·燃料电池子系统在整车当中的作用 | 第35页 |
| ·模型建立的理论基础 | 第35-38页 |
| ·燃料电池模型分析 | 第38-41页 |
| ·电机的性能参数、工作原理和数学模型的建立 | 第41-53页 |
| ·电机的性能参数和工作原理 | 第41-43页 |
| ·电机的性能参数 | 第41-42页 |
| ·电机的工作原理和在整车系统中的作用 | 第42-43页 |
| ·电机的数学模型的建立和分析 | 第43-53页 |
| ·电机的数学模型的建立 | 第43-44页 |
| ·电机的数学模型的分析 | 第44-51页 |
| ·电机的控制策略模块 | 第51-53页 |
| ·蓄电池工作原理和数学模型的建立 | 第53-61页 |
| ·10QNF12蓄电池组的性能介绍 | 第53页 |
| ·蓄电池的工作原理和模型的建立 | 第53-61页 |
| ·蓄电池的工作原理 | 第53-54页 |
| ·蓄电池子系统模型建立和分析 | 第54-61页 |
| 第5章 燃料电池电动车的仿真过程和动力传输系统的仿真结果 | 第61-70页 |
| ·仿真步骤及目标 | 第61页 |
| ·仿真步骤 | 第61页 |
| ·仿真目标 | 第61页 |
| ·子系统建模 | 第61-62页 |
| ·仿真行驶工况的描述 | 第62-63页 |
| ·整车仿真结果 | 第63-64页 |
| ·动力传输系统部件仿真结果分析图 | 第64-70页 |
| 第6章 串联式燃料电池电动车混和度的研究 | 第70-76页 |
| ·车辆描述 | 第70-71页 |
| ·混合度的确定 | 第71-72页 |
| ·仿真结果分析 | 第72-75页 |
| ·混合度研究的结论 | 第75-76页 |
| 第7章 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
