高速列车牵引传动系统性能分析与优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·牵引传动系统概述 | 第8-11页 |
| ·牵引传动系统组成概述 | 第8-10页 |
| ·牵引传动系统控制概述 | 第10-11页 |
| ·牵引传动系统发展现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文研究意义及内容 | 第14-16页 |
| ·论文研究意义 | 第14-15页 |
| ·论文主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 脉冲整流器主电路及其控制 | 第16-25页 |
| ·脉冲整流器的工作模式及数学模型 | 第16-19页 |
| ·脉冲整流器基本工作原理 | 第19页 |
| ·脉冲整流器调制方式 | 第19-22页 |
| ·SPWM调制技术 | 第20页 |
| ·多重化SPWM调制技术 | 第20-22页 |
| ·脉冲整流器控制策略 | 第22-25页 |
| ·脉冲整流器控制方法分类 | 第22-23页 |
| ·预测电流控制 | 第23-25页 |
| 第三章 牵引逆变器及牵引电机控制 | 第25-39页 |
| ·牵引逆变器及其控制 | 第25-31页 |
| ·牵引逆变器工作原理 | 第25-27页 |
| ·电压空间矢量算法原理 | 第27-29页 |
| ·电压空间矢量算法的计算机实现 | 第29-31页 |
| ·牵引电机及其控制 | 第31-39页 |
| ·异步牵引电机的数学模型 | 第31-35页 |
| ·异步牵引电机矢量控制策略 | 第35-39页 |
| 第四章 高速列车牵引传动系统仿真分析 | 第39-64页 |
| ·高速列车牵引/制动特性曲线 | 第39-41页 |
| ·动车组恒速控制策略 | 第41-43页 |
| ·牵引电机转矩、转速换算关系 | 第41页 |
| ·恒速控制策略 | 第41-43页 |
| ·自动过分相策略 | 第43-44页 |
| ·高速列车牵引逆变器控制系统介绍 | 第44-46页 |
| ·高速列车仿真结果与分析 | 第46-60页 |
| ·牵引工况下整车仿真分析 | 第47-49页 |
| ·制动工况下整车分析 | 第49-51页 |
| ·动车不同速度下的运行情况分析 | 第51-52页 |
| ·动车过分相分析 | 第52-57页 |
| ·动车短时断电分析 | 第57-59页 |
| ·接触网电压波动时动车运行情况分析 | 第59-60页 |
| ·仿真实测对比 | 第60-64页 |
| ·速度对比 | 第60-61页 |
| ·牵引特性曲线对比 | 第61-62页 |
| ·逆变器输出电流对比 | 第62-64页 |
| 第五章 高速列车牵引传动系统的优化分析 | 第64-76页 |
| ·牵引传动系统整流器电感参数设计 | 第64-69页 |
| ·整流电路交流侧电感参数的选取 | 第64-68页 |
| ·二次滤波回路电感值的选取 | 第68-69页 |
| ·二重化整流器载波移相技术 | 第69-73页 |
| ·谐波电压产生的原因 | 第70页 |
| ·单相四象限整流器网侧电流分析 | 第70-72页 |
| ·二重化整流器电流谐波分析 | 第72-73页 |
| ·仿真结果 | 第73-76页 |
| ·单个整流器工作时网侧电流谐波分析 | 第73-74页 |
| ·二重化整流器电流谐波仿真分析 | 第74-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
