| 第1章： 引言 | 第1-12页 |
| 1．1 螺纹联接技术简介 | 第9页 |
| 1．2 国际、国内对可控螺纹联接技术研究的现状 | 第9-10页 |
| 1．3 问题的提出 | 第10-12页 |
| 第2章： 可控螺纹拧紧技术综述 | 第12-16页 |
| 2．1 “扭矩控制”的实质——螺栓的轴向预紧力 | 第12页 |
| 2．2 扭矩系数（K值）与拧紧扭矩 | 第12-13页 |
| 2．3 装配扭矩控制 | 第13-14页 |
| 2．4 装配扭矩的检查 | 第14-16页 |
| 第3章： 螺纹联接的预紧理论 | 第16-33页 |
| 3．1 预紧力 | 第16-24页 |
| 3．1．1 预紧力不适当带来的后果 | 第16页 |
| 3．1．2 预紧力的离散性 | 第16-18页 |
| 3．1．3 初松弛 | 第18-20页 |
| 3．1．4 允许的最大预紧力 | 第20页 |
| 3．1．5 需要的最小预紧力 | 第20-21页 |
| 3．1．6 预紧力超过屈服点的螺栓联接 | 第21-23页 |
| 3．1．7 预紧力值的选择 | 第23-24页 |
| 3．2 预紧力与拧紧力矩的关系 | 第24-29页 |
| 3．2．1 理论方程 | 第25-26页 |
| 3．2．2 实验方程 | 第26-27页 |
| 3．2．3 预紧力与拧紧力矩的非线性关系 | 第27-28页 |
| 3．2．4 摩擦系数对拧紧力矩的影响 | 第28-29页 |
| 3．3 预紧力与螺母转角的关系 | 第29-30页 |
| 3．4 预紧力与螺栓伸长的关系 | 第30-31页 |
| 3．4．1 线性关系 | 第30页 |
| 3．4．2 影响因素 | 第30-31页 |
| 3．5 螺栓组联接的预紧 | 第31-33页 |
| 第4章： 螺纹装配过程参数设定与控制方法 | 第33-39页 |
| 4．1 螺纹装配过程参数设定 | 第33-36页 |
| 4．1．1 “扭矩—转角增量比”概念的确立 | 第33-35页 |
| 4．1．2 螺纹联接中的“负荷—变形三角形” | 第35-36页 |
| 4．2 螺栓拧紧控制方法及比较 | 第36-37页 |
| 4．2．1 扭矩法 | 第36页 |
| 4．2．2 扭矩／转角法 | 第36页 |
| 4．2．3 屈服点控制法 | 第36-37页 |
| 4．2．4 控制方法的比较 | 第37页 |
| 4．3 对拧紧控制方法选用的分析 | 第37-39页 |
| 第5章： 发动机螺栓的紧固技术分析 | 第39-49页 |
| 5．1 塑性变形区拧紧方法的开发 | 第39-42页 |
| 5．1．1 拧紧控制法的现状 | 第39-40页 |
| 5．1．2 支承点转角控制法 | 第40-41页 |
| 5．1．3 质量保证法 | 第41-42页 |
| 5．1．3．1 测量永久变形量 | 第41页 |
| 5．1．3．2 超声波拉力计 | 第41-42页 |
| 5．2 两种在弹性变形区拧紧螺栓方法的应用 | 第42-43页 |
| 5．2．1 基本特点 | 第42页 |
| 5．2．2 紧固控制法 | 第42-43页 |
| 5．3 在发动机零部件上的应用 | 第43-48页 |
| 5．3．1 连杆的应用 | 第43-44页 |
| 5．3．1．1 弹性变形区转角控制法的效果 | 第43-44页 |
| 5．3．1．2 质量保证法 | 第44页 |
| 5．3．2 在曲轴主轴承盖上的应用 | 第44-48页 |
| 5．3．2．1 滑动轴承间隙对轿车噪声的影响 | 第44-45页 |
| 5．3．2．2 增加滑动轴承间隙的机理 | 第45-46页 |
| 5．3．2．3 滑动轴承间隙对轴向拉伸力的影响 | 第46-47页 |
| 5．3．2．4 弹性变形区转角控制的效果 | 第47-48页 |
| 5．4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第6章： YC6108ZQ型柴油发动机缸盖螺栓装配工艺分析及改进 | 第49-60页 |
| 6．1 发动机缸盖螺栓拧紧的重要性及及YC6108ZQ型缸盖螺栓课题简介 | 第49页 |
| 6．2 原工艺螺栓受力测试与分析 | 第49-52页 |
| 6．2．1 原拧紧方法分析 | 第49页 |
| 6．2．2 螺栓摩擦性能测试 | 第49-51页 |
| 6．2．3 现场装配轴向力测试 | 第51页 |
| 6．2．4 拧紧工艺分析 | 第51-52页 |
| 6．3 装配工艺改进及设计 | 第52-55页 |
| 6．3．1 工艺改进后的拧紧方法 | 第52-53页 |
| 6．3．2 工艺计算 | 第53-54页 |
| 6．3．3 工艺改进 | 第54-55页 |
| 6．4 工艺改进后扭矩监测及检查范围 | 第55-59页 |
| 6．4．1 扭矩监测及检查范围的制定方法 | 第55-56页 |
| 6．4．2 试验结果 | 第56-58页 |
| 6．4．3 扭矩监测及检查范围 | 第58页 |
| 6．4．4 说明 | 第58-59页 |
| 6．5 结论 | 第59-60页 |
| 主要参考文献 | 第60-61页 |
| 附录表 | 第61-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |