装卸型门机转台筒体开裂成因及修复方案优选
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-21页 |
| ·课题来源及研究的目的和意义 | 第7页 |
| ·课题研究的国内外现状分析 | 第7-18页 |
| ·国外的研究情况分析 | 第7-9页 |
| ·国内的研究情况分析 | 第9-10页 |
| ·CAEA的研究情况 | 第10-13页 |
| ·基于断裂力学的结构裂纹分析 | 第13-16页 |
| ·结构损伤修复技术分析 | 第16-18页 |
| ·本文的主要工作 | 第18-21页 |
| ·研究内容及研究的关键问题 | 第18-19页 |
| ·研究的主要技术路线 | 第19页 |
| ·研究成果及创新点 | 第19-21页 |
| 第2章 结构分析的有限元法 | 第21-30页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第21-22页 |
| ·有限元法的建模要求 | 第22-23页 |
| ·单元类型的选择 | 第23-24页 |
| ·网格划分 | 第24页 |
| ·支承的处理 | 第24-25页 |
| ·载荷的处理 | 第25-26页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第26-30页 |
| 第3章 基于ANSYS的转台筒体结构开裂成因分析 | 第30-38页 |
| ·研究对象的基本情况 | 第30-31页 |
| ·转台筒体结构的建模 | 第31-32页 |
| ·单元类型的选择及网格划分 | 第31页 |
| ·有限元模型的基本统计 | 第31-32页 |
| ·支承及载荷处理载荷及边界条件 | 第32-33页 |
| ·门机转台筒体开裂原因分析 | 第33-38页 |
| ·臂架支承--(起重臂方向)圆筒内裂纹产生的原因 | 第33页 |
| ·配重方向旋转锚定装置两侧纵向裂纹的产生原因 | 第33页 |
| ·有限元计算结果分析 | 第33-38页 |
| 第4章 门机转台筒体结构的修复 | 第38-48页 |
| ·门机筒体开裂修复方案的分析 | 第38-39页 |
| ·修复现有的筒体裂纹 | 第38页 |
| ·增设加强筋板 | 第38-39页 |
| ·车削转台法兰平面 | 第39页 |
| ·法兰盘的转盘结构用有限元计算与分析 | 第39-43页 |
| ·车削法兰盘的转台结构修复方案的计算 | 第39-42页 |
| ·车削加工法兰盘平面方案的说明 | 第42-43页 |
| ·门机转台筒体裂纹修复施工工艺 | 第43-48页 |
| ·支座的焊接 | 第43页 |
| ·将转台筒体上部顶起及加固 | 第43页 |
| ·转台筒体裂纹的修复 | 第43-44页 |
| ·转台筒体结构加强 | 第44-45页 |
| ·筒体上下法兰的车削 | 第45-47页 |
| ·转台上部复位及螺栓紧固 | 第47-48页 |
| 第5章 全文总结 | 第48-50页 |
| ·本文的主要结论 | 第48-49页 |
| ·研究展望 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-56页 |
| 在攻读工程硕士期间的主要科技成果 | 第56页 |
