高速铁路综合接地系统的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·客运专线牵引供电系统特点 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12页 |
| ·本论文的主要工作 | 第12-14页 |
| 第2章 牵引回流与接地 | 第14-27页 |
| ·基本概念 | 第14-15页 |
| ·回流回路 | 第15-18页 |
| ·钢轨电位和接触电压 | 第18-22页 |
| ·钢轨大地回路 | 第18-19页 |
| ·钢轨电位 | 第19-21页 |
| ·人身安全评估 | 第21-22页 |
| ·接地系统 | 第22-27页 |
| ·接地体 | 第22-23页 |
| ·接地系统设计与安装 | 第23-27页 |
| 第3章 钢轨电位分布 | 第27-38页 |
| ·牵引回流及钢轨电位的理论推导 | 第27-34页 |
| ·直接供电方式 | 第28-30页 |
| ·AT供电方式 | 第30-34页 |
| ·降低钢轨电位有效措施的提出 | 第34-38页 |
| 第4章 牵引网仿真计算 | 第38-57页 |
| ·不同供电方式牵引网的构成 | 第38-40页 |
| ·直接供电方式 | 第38页 |
| ·AT供电方式 | 第38-40页 |
| ·牵引网参数计算 | 第40-48页 |
| ·牵引网等效电路 | 第40-43页 |
| ·牵引网等值单位阻抗计算 | 第43-48页 |
| ·交流牵引网仿真模型的建立 | 第48-55页 |
| ·钢轨大地耦合模型 | 第48页 |
| ·互感线路的解耦方法 | 第48-49页 |
| ·交流牵引网建模 | 第49-55页 |
| ·综合接地系统仿真软件的开发 | 第55-57页 |
| ·软件介绍 | 第55-56页 |
| ·软件界面 | 第56-57页 |
| 第5章 综合接地系统的仿真及研究 | 第57-70页 |
| ·仿真基本条件计算 | 第57-60页 |
| ·降低钢轨电位的有效措施验证 | 第60-63页 |
| ·综合接地方案的评估与设计 | 第63-68页 |
| ·直接接地方式 | 第63-65页 |
| ·设置综合接地线 | 第65-68页 |
| ·综合接地系统方案的建议 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77页 |
