摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
1 绪论 | 第11-16页 |
·研究背景 | 第11页 |
·研究现状综述 | 第11-13页 |
·国外 | 第11-12页 |
·国内 | 第12-13页 |
·研究目的及意义 | 第13-14页 |
·研究的目的 | 第13-14页 |
·研究的意义 | 第14页 |
·研究内容、方法及构架 | 第14-16页 |
·研究的主要内容 | 第14页 |
·研究的方法 | 第14-15页 |
·研究的构架 | 第15-16页 |
2 森林公园布局研究的相关概念、理论、原则 | 第16-27页 |
·相关概念 | 第16-18页 |
·森林公园的涵义 | 第16-18页 |
·布局的涵义 | 第18页 |
·森林公园布局研究的涵义 | 第18页 |
·森林公园布局研究所应用的相关理论 | 第18-24页 |
·环城游憩带理论 | 第18-19页 |
·区位理论 | 第19-20页 |
·空间结构理论 | 第20-22页 |
·竞争力理论 | 第22-23页 |
·可持续发展理论 | 第23-24页 |
·理论应用在森林公园布局研究中的构架关系 | 第24页 |
·森林公园开发建设布局的原则 | 第24-26页 |
·森林资源保护优先的可持续发展原则 | 第25页 |
·扩大优势、体现资源特色的原则 | 第25页 |
·区域统筹、适度开发相结合的原则 | 第25-26页 |
·体现市场需求与当地居民参与的原则 | 第26页 |
·本章小结 | 第26-27页 |
3 区域范围内森林公园空间布局的探讨 | 第27-37页 |
·森林公园布局空间理想结构模式探讨 | 第27-29页 |
·环城游憩带模式 | 第27页 |
·星系模式 | 第27-28页 |
·“极核—扇形—环状”复合星网模式 | 第28-29页 |
·制约森林公园布局的要素 | 第29-36页 |
·森林资源 | 第29-31页 |
·森林公园的可达性 | 第31-34页 |
·森林公园特色建设 | 第34-35页 |
·各影响因素间的关系 | 第35-36页 |
·本章小结 | 第36-37页 |
4 哈尔滨市域范围内国家级森林公园的建设现状 | 第37-45页 |
·哈尔滨市森林旅游概况 | 第37-39页 |
·哈尔滨市旅游条件基本概况 | 第37页 |
·哈尔滨市旅游空间布局特点 | 第37页 |
·哈尔滨市森林旅游资源概况 | 第37-39页 |
·哈尔滨市国家级森林公园的开发现状 | 第39-44页 |
·森林公园的发展概况 | 第39-40页 |
·哈尔滨市国家级森林公园的布局现状 | 第40-41页 |
·哈尔滨市森林公园经营发展概况 | 第41-43页 |
·哈尔滨市森林公园建设存在的问题分析 | 第43-44页 |
·本章小结 | 第44-45页 |
5 制约森林公园布局要素的案例分析 | 第45-60页 |
·森林资源 | 第45-47页 |
·研究对象 | 第45页 |
·森林公园风景资源调查 | 第45-46页 |
·森林风景资源评定结果 | 第46页 |
·风景资源评定的结论与讨论 | 第46-47页 |
·森林公园可达性的实证分析 | 第47-52页 |
·研究区域范围的界定 | 第47-48页 |
·森林公园缓冲区分析 | 第48-50页 |
·森林公园空间阻隔分析 | 第50-52页 |
·森林公园可达性结论与讨论 | 第52页 |
·森林公园建设特色 | 第52-59页 |
·建设特色的案例分析 | 第52-58页 |
·森林公园建设特色的结论与讨论 | 第58-59页 |
·本章小结 | 第59-60页 |
6 整合构想 | 第60-67页 |
·整合的空间布局模式 | 第60-61页 |
·整合的对策与建议 | 第61-66页 |
·保护和充分利用好森林资源格局 | 第61-62页 |
·以环城高速路为基础进行环城游憩带整合 | 第62页 |
·强调立体化整合 | 第62页 |
·树立核心品牌,带动周边森林游憩项目的共同发展 | 第62-65页 |
·强化个体单位的专项规划 | 第65页 |
·理顺管理体制,加强规范化管理 | 第65-66页 |
·本章小结 | 第66-67页 |
结论 | 第67-69页 |
参考文献 | 第69-72页 |
附录 | 第72-75页 |
附表A 哈尔滨市以森林资源为依托的生态旅游项目 | 第72-73页 |
附表B 实地调研内容 | 第73-74页 |
附表C 哈尔滨市域范围内国家级森林公园道路交通统计表 | 第74-75页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第75-76页 |
致谢 | 第76-77页 |