| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 创新点摘要 | 第6-9页 |
| 前言 | 第9-10页 |
| 第一章 气聚交替注入的驱油机理 | 第10-17页 |
| ·气聚两相驱的驱油类型 | 第10页 |
| ·气聚交替注入后油气水的纵向分布特征 | 第10-11页 |
| ·气聚驱可以降低水油流度比，扩大波及体积 | 第11-13页 |
| ·水气两相相互干扰，导致水相渗透率降低 | 第12-13页 |
| ·捕集气饱和度上升，原油相对流度上升 | 第13页 |
| ·气聚驱可以提高驱油效率 | 第13-16页 |
| ·提高聚合物粘弹性，改善驱油效率 | 第13-14页 |
| ·降低残余油对岩石表面的附着力，提高驱油效率 | 第14-16页 |
| ·气体进入聚合物的不可及体积，对其进行气驱 | 第16页 |
| ·气聚两相驱室内可行性研究 | 第16-17页 |
| 第二章 试验区地质概况 | 第17-20页 |
| ·试验区基本情况 | 第17-18页 |
| ·油层流体性质 | 第18页 |
| ·平面沉积单元砂体发育特征 | 第18页 |
| ·储层内部建筑结构发育特征 | 第18-20页 |
| 第三章 试验取得的阶段认识 | 第20-22页 |
| ·气体可运移至聚合物不能进入的低渗透层 | 第20页 |
| ·注入井气聚交替注入，采出井含水波动呈周期性变化 | 第20-21页 |
| ·聚驱动用程度低井试验效果较好 | 第21页 |
| ·气体突破后含水上升，油气比大幅度提高 | 第21-22页 |
| 第四章 起泡剂体系延缓气窜作用研究 | 第22-26页 |
| ·气体在多孔介质中运移状况研究 | 第22-23页 |
| ·起泡剂延缓气窜作用研究 | 第23-26页 |
| ·起泡剂延缓气窜平板模型实验 | 第23-24页 |
| ·起泡剂延缓气窜填沙模型实验 | 第24页 |
| ·起泡剂体系提高采收率实验研究 | 第24-26页 |
| 第五章 起泡剂体系筛选及性能影响因素研究 | 第26-35页 |
| ·起泡剂体系筛选 | 第26-29页 |
| ·起泡剂种类的筛选 | 第26-28页 |
| ·起泡剂浓度的筛选 | 第28-29页 |
| ·聚合物/起泡剂体系性能影响因素分析 | 第29-35页 |
| ·聚合物/起泡剂体系静态性能研究 | 第30-31页 |
| ·不同水质对起泡性能的影响研究 | 第31-33页 |
| ·含油对体系起泡性能的影响 | 第33页 |
| ·剪切对聚合物/起泡剂体系性能影响研究 | 第33-35页 |
| 第六章 聚驱后期气聚两相驱体系配方及注入方式优化研究 | 第35-43页 |
| ·调剖段塞组成优化研究 | 第35-36页 |
| ·调剖段塞组成填沙模型实验 | 第35-36页 |
| ·调剖段塞组成驱油实验研究 | 第36页 |
| ·气聚两相驱交替段塞组成研究 | 第36-39页 |
| ·不同分子量聚合物/起泡剂体系起泡性能评价 | 第36-37页 |
| ·不同分子量聚合物/起泡剂体系填沙模型实验 | 第37-38页 |
| ·不同分子量聚合物/起泡剂体系驱油实验 | 第38-39页 |
| ·交替段塞气液比室内研究 | 第39-43页 |
| ·不同气液比产气量研究 | 第39-41页 |
| ·不同气液比驱油实验研究 | 第41-43页 |
| 第七章 聚驱后期气聚两相驱起泡剂应用效果评价 | 第43-46页 |
| ·现场试验注入方案设计 | 第43-44页 |
| ·调剖段塞方案设计 | 第43页 |
| ·气液交替主段塞设计 | 第43-44页 |
| ·后续保护段塞设计 | 第44页 |
| ·试验区起泡剂应用效果 | 第44-46页 |
| ·注入井吸水剖面得到改善 | 第44页 |
| ·注入液进入了原气体通道 | 第44-45页 |
| ·见到了一定的降气增油的效果 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 详细摘要 | 第49-53页 |