| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概括 | 第10-13页 |
| ·国外研究概括 | 第10-12页 |
| ·国内研究概括 | 第12-13页 |
| ·研究的内容方法 | 第13-16页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-16页 |
| 第二章 城市快速环线与周边土地利用的基本理论分析 | 第16-24页 |
| ·城市快速环线的相关概念 | 第16-18页 |
| ·土地利用的基本理论 | 第18-21页 |
| ·土地利用的概念 | 第18-19页 |
| ·快速环线周边土地利用 | 第19-21页 |
| ·相关基本理论 | 第21-22页 |
| ·区位论 | 第21页 |
| ·协调论 | 第21-22页 |
| ·DEA评价方法 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 城市快速环线与周边土地利用现状及相互关系 | 第24-37页 |
| ·城市快速环线与周边土地利用现状 | 第24-28页 |
| ·城市快速环线与周边土地利用的互动关系研究 | 第28-29页 |
| ·城市快速环线对周边土地利用的廊道效应机制 | 第29-31页 |
| ·廊道效应基本原理 | 第29-30页 |
| ·城市快速环线对周边土地利用廊道效应的产生机制及表现 | 第30-31页 |
| ·城市快速环线对土地利用廊道效应的分异特征 | 第31页 |
| ·城市快速环线对周边土地利用的影响 | 第31-34页 |
| ·城市快速环线影响居民及企业的选址 | 第31-32页 |
| ·城市快速环线影响周边土地利用的性质 | 第32-33页 |
| ·城市快速环线建设对周边土地价格有着重要影响 | 第33-34页 |
| ·城市快速环线对周边土地开发强度有着重要的影响 | 第34页 |
| ·周边土地利用对城市快速环线的影响 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 城市快速环线与周边土地利用的协调关系评价 | 第37-48页 |
| ·城市快速环线与土地利用的输入输出关系 | 第37-38页 |
| ·城市快速环线与土地利用协调关系的评价模型 | 第38-44页 |
| ·DEA基本思路 | 第38-39页 |
| ·决策单元选择 | 第39-40页 |
| ·输入输出指标体系确立 | 第40-42页 |
| ·DEA评价模型建立 | 第42-43页 |
| ·评价分析 | 第43-44页 |
| ·实证分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 城市快速环线与周边土地利用协调发展对策 | 第48-58页 |
| ·城市交通与土地利用一体化规划 | 第48-50页 |
| ·构建城市快速环线经济带 | 第50-51页 |
| ·发展公交导向型的城市土地开发模式 | 第51-56页 |
| ·公交导向型(TOD)模式 | 第51-54页 |
| ·城市快速环线发展TOD模式的措施 | 第54-56页 |
| ·加快快速环线连接线的建设 | 第56页 |
| ·加快快速环线周围土地的混合使用 | 第56-58页 |
| 第六章 结论 | 第58-60页 |
| ·本文的主要结论 | 第58-59页 |
| ·创新点 | 第59页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 作者攻读硕士学位期间完成的科研成果 | 第62-63页 |
| 发表的学术论文 | 第62页 |
| 参与的科研项目 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |