中铁快运股份有限责任公司流程再造研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-10页 |
| ·选题背景 | 第7页 |
| ·新经济和全球化使企业面临机遇和挑战 | 第7页 |
| ·实施BPR 是企业管理的必然趋势 | 第7-10页 |
| ·企业成功的关键竞争要素及其业绩指标 | 第7-8页 |
| ·为提高铁路行包运输管理水平必须实施 BPR | 第8-10页 |
| 2 BPR ——业务流程再造 | 第10-27页 |
| ·BPR 的概念 | 第10-11页 |
| ·流程和业务流程 | 第10页 |
| ·再造及流程再造 | 第10-11页 |
| ·BPR 理论产生的背景 | 第11-14页 |
| ·来自“3C”的冲击 | 第11-12页 |
| ·信息技术革命对生产和经营的影响 | 第12-13页 |
| ·分工优势论的危机 | 第13-14页 |
| ·企业再造的本质特征和基本原则 | 第14-16页 |
| ·企业再造的本质特征 | 第14-15页 |
| ·企业再造的基本原则 | 第15-16页 |
| ·企业再造与其他管理理论的区别 | 第16-19页 |
| ·企业再造是新的管理革命 | 第17页 |
| ·企业再造与“分工理论”的区别 | 第17-18页 |
| ·企业再造与全面质量管理的区别 | 第18页 |
| ·企业再造与重构、重组的区别 | 第18-19页 |
| ·企业再造的策略和步骤 | 第19-24页 |
| ·企业再造的策略 | 第19-22页 |
| ·企业再造的实施 | 第22-24页 |
| ·实施BPR 对企业的影响 | 第24-27页 |
| 3 铁路行包业务流程分析 | 第27-35页 |
| ·铁路行包业务流程再造背景 | 第27-28页 |
| ·从流程再造入手，改变服务形象，参与市场竞争 | 第27页 |
| ·流程再造面临的形势 | 第27-28页 |
| ·新流程系统目标与功能定位 | 第28-29页 |
| ·流程再造遵循的原则和实现的基本目标 | 第28页 |
| ·新流程系统功能需求 | 第28页 |
| ·新流程系统特点 | 第28-29页 |
| ·新、旧流程岗位及职责的差异分析 | 第29-35页 |
| ·承运环节岗位及职责变化 | 第29-30页 |
| ·始发装车和中转环节岗位及职责变化 | 第30-31页 |
| ·到达和交付环节岗位及职责变化 | 第31页 |
| ·其它环节岗位及职责变化 | 第31-32页 |
| ·新流程表单证的种类及突出变化 | 第32-33页 |
| ·新流程实施要点分析 | 第33-35页 |
| 4 行包业务信息流程设计 | 第35-39页 |
| ·行包承运环节信息流程分析 | 第35页 |
| ·承运环节业务流程概况 | 第35页 |
| ·承运环节业务流程再造前后比较 | 第35页 |
| ·收入和运量统计、票据查询 | 第35-36页 |
| ·到达交付环节 | 第36-39页 |
| ·到达交付业务概述 | 第36页 |
| ·到达交付业务流程再造前后比较 | 第36页 |
| ·单票交付业务流程再造前后比较 | 第36-37页 |
| ·中转库入库交接管理 | 第37页 |
| ·安全管理 | 第37-39页 |
| 5 应用软件需求分析 | 第39-46页 |
| ·任务概述 | 第39-40页 |
| ·系统简介 | 第39-40页 |
| ·用户特点分析 | 第40页 |
| ·需求功能定义 | 第40-46页 |
| ·窗口承运制票系统 | 第40-41页 |
| ·移动制票系统 | 第41-42页 |
| ·代办点、中铁快运核票系统 | 第42页 |
| ·票据管理系统 | 第42页 |
| ·装卸车系统 | 第42-43页 |
| ·到达交付系统 | 第43-44页 |
| ·安全管理系统 | 第44页 |
| ·仓库管理系统 | 第44-46页 |
| 结论与展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
