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停车换乘系统分析、评价与优化研究

摘要第1-9页
Abstract第9-16页
第1章 绪论第16-40页
   ·立题背景与意义第16-18页
     ·研究背景第16-18页
     ·研究意义第18页
   ·国内外文献综述第18-36页
     ·P&R形式与功能演变第18-22页
     ·P&R行为理论研究概述第22-26页
     ·P&R系统分析与优化概述第26-34页
     ·国内P&R研究文献概况及不足第34-36页
   ·研究目标及主要内容第36-40页
     ·研究目标第36页
     ·主要内容第36-40页
第2章 随机网络能力约束下的P&R行为第40-54页
   ·概述第40-41页
   ·P&R网络的一般描述第41-44页
     ·假设条件第41-42页
     ·符号定义第42-44页
   ·网络均衡条件第44-47页
     ·实际旅行负效用第44-45页
     ·期望旅行负效用第45-46页
     ·理解旅行负效用第46-47页
   ·等价的不动点模型第47-48页
   ·求解算法第48-50页
   ·算例分析第50-53页
     ·数据输入第50-51页
     ·数值分析第51-53页
   ·本章小结第53-54页
第3章 多种交通信息源混合作用下的P&R行为第54-66页
   ·概述第54-55页
   ·符号定义与假设第55页
   ·供需模型第55-58页
     ·供给模型第56-57页
     ·需求模型第57-58页
   ·等价的变分不等式模型第58-59页
   ·求解算法第59-60页
   ·数值实验第60-64页
     ·数据输入第60-61页
     ·数值分析第61-64页
   ·本章小结第64-66页
第4章 P&R系统可靠性分析与评价第66-81页
   ·概述第66-67页
   ·供给模型第67-69页
     ·道路网络旅行时间第67-68页
     ·地铁网络旅行时间第68-69页
   ·需求模型第69-70页
   ·网络均衡模型第70页
   ·求解算法第70-71页
   ·网络可靠性分析第71-73页
   ·算例分析第73-79页
     ·数据输入第73-74页
     ·数值分析第74-79页
   ·本章小结第79-81页
第5章 随机用户均衡下的P&R设施选址模型及案例第81-97页
   ·概述第81-82页
   ·选址问题第82-83页
   ·双层规划模型第83-87页
     ·上层最优化模型第83-85页
     ·下层随机用户均衡第85-87页
   ·算法设计第87页
   ·算例分析第87-91页
   ·案例应用第91-96页
   ·本章小结第96-97页
第6章 停车换乘网络中地铁线路设计模型第97-108页
   ·概述第97-98页
   ·符号定义与假设条件第98-99页
   ·旅行负效用函数第99-100页
   ·网络设计模型第100-103页
     ·上层模型第101页
     ·下层模型第101-103页
   ·求解算法第103-104页
   ·算例分析第104-107页
     ·数据输入第104-105页
     ·数值分析第105-107页
   ·本章小结第107-108页
第7章 不同市场运营机制的停车设施定价模型第108-120页
   ·概述第108-109页
   ·网络均衡模型第109-111页
     ·模型假设第109-110页
     ·网络均衡条件第110页
     ·变分不等式模型第110-111页
   ·停车定价模型第111-112页
     ·停车设施运营者利润第111页
     ·市场定价模型第111-112页
   ·求解算法第112-113页
   ·算例分析第113-119页
     ·算例Ⅰ第113-116页
     ·算例Ⅱ第116-119页
   ·本章小结第119-120页
结论与展望第120-123页
 一、主要研究结论第120-121页
 二、研究展望第121-123页
附录第123-127页
 字符变量说明第123-127页
致谢第127-128页
参考文献第128-146页
攻读博士学位期间取得的研究成果第146-148页
 发表学术论文第146-147页
 参与科研实践第147-148页

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