| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-10页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·研究的方法 | 第9-10页 |
| 第二章 研究方法和理论 | 第10-17页 |
| ·规模经济理论 | 第10-11页 |
| ·产业分析理论 | 第11-13页 |
| ·钻石理论 | 第11-13页 |
| ·产业战略理论 | 第13-17页 |
| ·产业集群 | 第13-14页 |
| ·技术创新理论 | 第14-15页 |
| ·企业竞争战略理论 | 第15-17页 |
| 第三章 我国汽车产业发展背景 | 第17-23页 |
| ·我国汽车产业背景 | 第17-19页 |
| ·我国汽车产业发展限制因素简析 | 第19-21页 |
| ·汽车工业大而不强 | 第19-20页 |
| ·汽车产业整体呈现“散、乱、小”格局 | 第20页 |
| ·地域分散是我国汽车工业低水平发展的重要原因 | 第20-21页 |
| ·我国汽车产业背景对于上海汽车产业的影响 | 第21-23页 |
| 第四章 上海汽车产业发展现状 | 第23-33页 |
| ·上海汽车产业发展背景 | 第23-24页 |
| ·上海汽车产业格局分析 | 第24-25页 |
| ·上汽集团与南京汽车集团合作的影响 | 第25-27页 |
| ·上海汽车产业优势分析 | 第27-28页 |
| ·上海汽车产业发展困境分析 | 第28-33页 |
| ·产业依附型发展模式发展过度 | 第29-31页 |
| ·研发费用投入过低，创新能力匮乏 | 第31页 |
| ·汽车行业处于规模不经济 | 第31-33页 |
| 第五章 上海汽车产业竞争战略 | 第33-51页 |
| ·利用上海人才高地优势，打造产业创新技术研发中心 | 第33-37页 |
| ·与高校紧密结合，联动培养人才 | 第34页 |
| ·建立实践基地，帮助人才适应实际岗位 | 第34页 |
| ·扩大与美，日，德等汽车产业发达国家的交流 | 第34-35页 |
| ·发挥行业组织作用，吸引、培养一批学科带头人 | 第35页 |
| ·鼓励生产、制造、产品创新 | 第35-37页 |
| ·实施汽车生产多工厂战略 | 第37-40页 |
| ·建造现代化汽车物流中心 | 第40-43页 |
| ·适时引入战略产业集群，形成地区品牌效益 | 第43-46页 |
| ·上海汽车产业发展产业集群的优势 | 第44-45页 |
| ·产业集群能够增强汽车企业的创新能力和促进企业增长 | 第45页 |
| ·汽车产业集群有利于形成“地区品牌”效应 | 第45页 |
| ·利用产业集群提高了上海汽车产业的整体竞争能力 | 第45-46页 |
| ·进一步整合市场，实施差异化管理运营 | 第46-51页 |
| 第六章 结语 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-55页 |