| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题的背景和意义 | 第12-13页 |
| ·计算机辅助工程技术现状与发展趋势 | 第13-16页 |
| ·CAE 的发展现状 | 第13-15页 |
| ·有限元法在大型起重机中的应用现状 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究内容与方法 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 有限元法及其分析软件 | 第18-29页 |
| ·有限元法概述 | 第18-19页 |
| ·有限元法的解题步骤 | 第19-21页 |
| ·弹性体的离散化 | 第19-20页 |
| ·单元分析 | 第20-21页 |
| ·整体分析 | 第21页 |
| ·有限元分析程序与软件 | 第21-28页 |
| ·有限元分析程序 | 第21-22页 |
| ·有限元分析软件概述 | 第22-24页 |
| ·APDL 参数化语言概述 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 大型造船门式起重机ANSYS 计算模型的建立 | 第29-38页 |
| ·800t×201m 造船门式起重机介绍 | 第29-32页 |
| ·有限元计算模型的建立 | 第32-37页 |
| ·对计算模型的要求 | 第32-33页 |
| ·结构几何模型的建立 | 第33-34页 |
| ·整体结构有限元模型的建立 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 ANSYS 计算模型静力学分析 | 第38-53页 |
| ·工况的选择 | 第38-40页 |
| ·载荷的处理 | 第40-42页 |
| ·载荷的分类 | 第40-42页 |
| ·主要承载情况 | 第42页 |
| ·加载方式 | 第42页 |
| ·钢结构自重工况计算 | 第42-44页 |
| ·约束处理 | 第42页 |
| ·计算结果分析 | 第42-44页 |
| ·主梁吊重下挠度计算 | 第44-47页 |
| ·约束处理 | 第45页 |
| ·计算结果分析 | 第45-47页 |
| ·工作状态计算 | 第47-51页 |
| ·约束处理 | 第48页 |
| ·计算结果分析 | 第48-51页 |
| ·非工作状态计算 | 第51-52页 |
| ·约束处理 | 第51页 |
| ·计算结果分析 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| ·刚度分析结论 | 第52页 |
| ·强度分析结论 | 第52-53页 |
| 第五章 应力测试与研究 | 第53-73页 |
| ·试验对象 | 第53页 |
| ·试验设备及设备条件 | 第53页 |
| ·仪器设备 | 第53页 |
| ·试验条件 | 第53页 |
| ·试验方案 | 第53-59页 |
| ·起重机状况 | 第54页 |
| ·测试方法及原理 | 第54-55页 |
| ·测试截面布置 | 第55-58页 |
| ·加载方法 | 第58页 |
| ·测试前的准备工作 | 第58-59页 |
| ·测试步骤 | 第59页 |
| ·数据处理与试验结果 | 第59-60页 |
| ·应变数据处理 | 第59页 |
| ·应变值与应力值之间的转换 | 第59-60页 |
| ·测试结果及分析 | 第60-64页 |
| ·测试结论 | 第64页 |
| ·模型分析数据与测量数据的对比 | 第64-72页 |
| ·模型分析数据和实际测量数据的可比性 | 第64页 |
| ·静态数据比较 | 第64-71页 |
| ·有限元分析模型准确性判断 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 基于ANSYS 的有限元优化设计研究 | 第73-82页 |
| ·优化设计的基本概念 | 第73-75页 |
| ·基本概念 | 第73-74页 |
| ·优化设计的步骤 | 第74-75页 |
| ·优化设计的数学模型 | 第75-79页 |
| ·设计变量 | 第75-76页 |
| ·状态变量 | 第76-77页 |
| ·目标函数 | 第77页 |
| ·约束条件 | 第77-79页 |
| ·主梁的优化设计 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第七章 全文总结 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间完成的论文 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |