汽车组合仪表检测系统电控单元的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题背景 | 第8-13页 |
| ·汽车仪表的发展历史和现状 | 第9-10页 |
| ·常见的汽车仪表 | 第10-12页 |
| ·汽车仪表检测系统的发展现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容和结构 | 第13-15页 |
| 第2章 仪表检测的总体方案及汽车总线技术 | 第15-20页 |
| ·仪表检测的总体方案 | 第15-17页 |
| ·汽车仪表检测的工作过程 | 第15-16页 |
| ·电控系统的信号分类 | 第16-17页 |
| ·汽车总线技术 | 第17-19页 |
| ·CAN总线上的电平形式 | 第17-19页 |
| ·CAN总线报文的结构 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 电控系统的硬件设计 | 第20-29页 |
| ·CAN总线硬件电路设计 | 第20-24页 |
| ·检测装置的组成 | 第20-21页 |
| ·CAN总线节点的搭建 | 第21-24页 |
| ·方波脉冲信号硬件电路 | 第24-26页 |
| ·模拟信号硬件 | 第26-27页 |
| ·开关信号和照明电路 | 第27页 |
| ·串口通信电路 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 电控系统的软件调试 | 第29-41页 |
| ·上位机软件 | 第29-35页 |
| ·软件介绍 | 第29-30页 |
| ·系统软件的总体设计 | 第30页 |
| ·系统的操作界面 | 第30-31页 |
| ·数据模块 | 第31-34页 |
| ·串口通讯的实现 | 第34-35页 |
| ·CAN总线通讯程序设计 | 第35-36页 |
| ·总线的初始化 | 第35-36页 |
| ·中断控制的发送 | 第36页 |
| ·步进电机程序设计 | 第36-39页 |
| ·步进电机的速度方向控制 | 第37-38页 |
| ·步进电机位置控制 | 第38-39页 |
| ·模拟信号程序设计 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 系统验证和精度分析 | 第41-47页 |
| ·总线信号的验证 | 第41-43页 |
| ·脉冲的信号验证 | 第43-45页 |
| ·模拟电压信号的误差分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 附录1 | 第51-52页 |
| 附录2 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
