基于QNX的客车热轴预报软件设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·内容组织与安排 | 第12-14页 |
| 第二章 铁路客车运行安全监控技术研究 | 第14-26页 |
| ·客车运行安全监控系统(TCDS)的概念 | 第14页 |
| ·TCDS的技术特点 | 第14-16页 |
| ·TCDS的监测数据内容 | 第16-18页 |
| ·TCDS轴温监测原理 | 第18-24页 |
| ·TCDS轴温监测结构 | 第18-19页 |
| ·轴温报警器的主要作用和具体功能 | 第19-20页 |
| ·轴温报警器的工作原理和性能指标 | 第20-21页 |
| ·轴温报警器的通讯协议和数据格式 | 第21-22页 |
| ·轴温报警器误报警的原因分析 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 铁路客车热轴预报模型的研究与设计 | 第26-39页 |
| ·铁路客车轴箱温度的热力学分析 | 第26-29页 |
| ·热轴规律的研究 | 第29-33页 |
| ·一元线性回归研究热轴规律 | 第29-30页 |
| ·轴温报警器在应用中的辅助判别方法 | 第30-31页 |
| ·轴温的时间序列分析 | 第31-33页 |
| ·轴温热轴预报与灰色系统模型 | 第33-38页 |
| ·灰色系统与灰色模型 | 第33-34页 |
| ·灰色模型的特点及建模方法 | 第34-36页 |
| ·轴温灰色模型的建立 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 轴温报警软件在QNX下的实现 | 第39-57页 |
| ·QNX下的串口编程 | 第39-42页 |
| ·QNX系统下串口的初始化 | 第40-41页 |
| ·QNX目标机串行通讯模块的实现方法 | 第41-42页 |
| ·GM(1,1)模型算法实现 | 第42-46页 |
| ·关键细节处理 | 第46-50页 |
| ·数据扰动滤波器 | 第46-47页 |
| ·求环境温度平均值 | 第47-48页 |
| ·时间序列的数据结构 | 第48-49页 |
| ·不断置入新信息的GM(1,1)模型 | 第49-50页 |
| ·程序调试方法 | 第50页 |
| ·数据仿真实验 | 第50-55页 |
| ·实物仿真实验 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 工作总结及研究展望 | 第57-59页 |
| ·研究与开发工作的总结 | 第57-58页 |
| ·后续工作与展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读学位期间的主要研究成果 | 第64页 |
