镁合金轮毂挤压工艺研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·镁及镁合金的发展概况 | 第8-9页 |
| ·镁及镁合金的特点 | 第9-10页 |
| ·镁合金构件成形方法 | 第10-13页 |
| ·铸造成型 | 第10-11页 |
| ·塑性成形 | 第11-13页 |
| ·镁合金的应用 | 第13-14页 |
| ·课题研究的内容与意义 | 第14-17页 |
| ·汽车轮毂发展历程 | 第14页 |
| ·镁合金轮毂优点及存在问题 | 第14-15页 |
| ·本课题的主要研究内容和意义 | 第15-17页 |
| 第2章 镁合金热压缩试验 | 第17-26页 |
| ·实验 | 第17-18页 |
| ·实验目的及方案 | 第17页 |
| ·实验设备 | 第17页 |
| ·试样材料及尺寸 | 第17页 |
| ·压缩试验方法 | 第17-18页 |
| ·温度对流变应力的影响 | 第18-19页 |
| ·应变速率对流变应力的影响 | 第19-21页 |
| ·镁合金流动应力方程的建立 | 第21-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 轮毂成形工艺分析及数值模拟研究 | 第26-45页 |
| ·工艺分析 | 第26页 |
| ·工艺路线 | 第26-28页 |
| ·挤压方式的选择 | 第27-28页 |
| ·轮辋扩口方式的选择 | 第28页 |
| ·DEFORM-3D 简介 | 第28-30页 |
| ·数值模拟前处理 | 第30-32页 |
| ·轮毂几何模型的建立 | 第30页 |
| ·网格划分及重划规则 | 第30-31页 |
| ·镁合金材料模型的建立 | 第31页 |
| ·模拟参数的设定 | 第31-32页 |
| ·工艺路线1 挤压数值模拟 | 第32-35页 |
| ·挤压模拟设置 | 第32-33页 |
| ·挤压模拟结果分析 | 第33-35页 |
| ·工艺路线2 挤压数值模拟 | 第35-44页 |
| ·正挤压模拟设置 | 第35-36页 |
| ·正挤压数值模拟结果 | 第36-39页 |
| ·复合挤压模拟设置 | 第39-40页 |
| ·复合挤压数值模拟结果 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 轮毂挤压及胀形实验 | 第45-56页 |
| ·实验条件 | 第45-46页 |
| ·正挤压试验 | 第46-48页 |
| ·工艺参数 | 第46-47页 |
| ·正挤压模具设计 | 第47页 |
| ·实验结果 | 第47-48页 |
| ·复合挤压 | 第48-50页 |
| ·工艺参数 | 第48页 |
| ·复合挤压模具设计 | 第48-49页 |
| ·实验结果 | 第49-50页 |
| ·挤压工艺优化 | 第50页 |
| ·胀形实验 | 第50-52页 |
| ·工艺参数 | 第50-51页 |
| ·胀形模具设计 | 第51-52页 |
| ·实验结果 | 第52页 |
| ·力学性能检测 | 第52-56页 |
| ·检测设备 | 第52-53页 |
| ·拉伸试样处理 | 第53页 |
| ·检测结果 | 第53-54页 |
| ·断口形貌 | 第54-56页 |
| 第5章 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第61页 |
