| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第7页 |
| 1.2 调驱技术国内外研究现状 | 第7-11页 |
| 1.2.1 国内调驱技术发展历程 | 第7-8页 |
| 1.2.2 调驱技术发展现状 | 第8-10页 |
| 1.2.3 目前面临的挑战及问题 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第11-13页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12-13页 |
| 第2章 调驱体系的性能评价与优选 | 第13-33页 |
| 2.1 微球体系的筛选 | 第13-19页 |
| 2.1.1 微球吸水膨胀性及稳定性 | 第13-16页 |
| 2.1.2 微球在岩心中封堵性能评价 | 第16-19页 |
| 2.2 凝胶体系的筛选 | 第19-32页 |
| 2.2.1 凝胶配方研究 | 第19-21页 |
| 2.2.2 成胶性能研究 | 第21-24页 |
| 2.2.3 海上平台凝胶成胶影响因素研究 | 第24-29页 |
| 2.2.4 凝胶封堵性能评价 | 第29-32页 |
| 2.3 小结 | 第32-33页 |
| 第3章 调驱体系适用性研究 | 第33-49页 |
| 3.1 物理模型与模拟方法的建立 | 第33-35页 |
| 3.1.1 物理模型的建立 | 第33-34页 |
| 3.1.2 物理模拟实验条件 | 第34-35页 |
| 3.2 各级差条件下聚合物适用性研究 | 第35-43页 |
| 3.2.1 级差2条件下聚合物适用性研究 | 第35-37页 |
| 3.2.2 级差4条件下聚合物适用性研究 | 第37-39页 |
| 3.2.3 级差6条件下聚合物适用性测试 | 第39-41页 |
| 3.2.4 级差10条件下聚合物适用性测试 | 第41-43页 |
| 3.3 各级差条件下调驱体系适用性研究 | 第43-48页 |
| 3.3.1 级差4条件下调驱体系适用性研究 | 第43-45页 |
| 3.3.2 级差6条件下调驱体系适用性研究 | 第45-47页 |
| 3.3.3 级差10条件下调驱体系适用性研究 | 第47-48页 |
| 3.4 小结 | 第48-49页 |
| 第4章 典型油田调驱技术注入参数优化实验 | 第49-61页 |
| 4.1 交替注入参数优化实验 | 第49-52页 |
| 4.1.1 注入时机研究 | 第49-51页 |
| 4.1.2 交替时机研究 | 第51-52页 |
| 4.2 各级差条件下调驱体系注入方式优化研究 | 第52-60页 |
| 4.2.1 级差6条件下调驱体系注入方式优化研究 | 第52-56页 |
| 4.2.2 级差10条件下调驱体系注入方式优化研究 | 第56-60页 |
| 4.3 小结 | 第60-61页 |
| 第5章 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |