电动汽车采纳行为的影响因素及市场干预机制研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景和问题的提出 | 第11-14页 |
| 1.2 研究意义 | 第14-17页 |
| 1.3 研究方法和主要研究内容 | 第17-20页 |
| 1.4 主要创新点 | 第20-22页 |
| 2 相关理论及研究综述 | 第22-49页 |
| 2.1 电动汽车概述 | 第22-24页 |
| 2.2 我国电动汽车发展政策 | 第24-26页 |
| 2.3 电动汽车采纳理论基础 | 第26-35页 |
| 2.4 电动汽车采纳的研究现状 | 第35-48页 |
| 2.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 3 理性行为角度下电动汽车的采纳行为研究 | 第49-69页 |
| 3.1 研究背景 | 第49-50页 |
| 3.2 研究模型与假设 | 第50-55页 |
| 3.3 变量定义和数据收集 | 第55-58页 |
| 3.4 数据分析和模型验证 | 第58-64页 |
| 3.5 研究结果讨论 | 第64-68页 |
| 3.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 4 亲环境行为角度下电动汽车的采纳行为研究 | 第69-90页 |
| 4.1 研究背景 | 第69-70页 |
| 4.2 研究模型与假设 | 第70-76页 |
| 4.3 变量定义和数据收集 | 第76-80页 |
| 4.4 数据分析和模型验证 | 第80-85页 |
| 4.5 研究结果讨论 | 第85-89页 |
| 4.6 本章小结 | 第89-90页 |
| 5 电动汽车采纳的市场干预行为研究 | 第90-106页 |
| 5.1 研究背景 | 第90-91页 |
| 5.2 基于agent模型 | 第91-93页 |
| 5.3 实证分析 | 第93-95页 |
| 5.4 仿真模型分析 | 第95-99页 |
| 5.5 结果分析 | 第99-104页 |
| 5.6 本章小结 | 第104-106页 |
| 6 总结与研究展望 | 第106-109页 |
| 6.1 全文研究内容总结 | 第106-107页 |
| 6.2 研究展望 | 第107-109页 |
| 致谢 | 第109-111页 |
| 参考文献 | 第111-125页 |
| 附录1 攻读博士期间发表及完成的论文目录 | 第125-126页 |
| 附录2 攻读博士期间参加的课题 | 第126-127页 |
| 附录3 本论文研究调查问卷 | 第127-133页 |
