| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 创新点 | 第15-16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 相关理论方法 | 第17-23页 |
| 2.1 事故致因理论 | 第17-19页 |
| 2.2 系统动力学理论 | 第19-21页 |
| 2.3 多目标规划方法 | 第21-23页 |
| 第3章 装配式建筑施工安全事故影响因素分析 | 第23-36页 |
| 3.1 装配式建筑施工安全事故分析 | 第23-26页 |
| 3.2 装配式建筑工程施工关键影响因素分析 | 第26-35页 |
| 3.2.1 人员因素 | 第27-28页 |
| 3.2.2 设备因素 | 第28-30页 |
| 3.2.3 材料因素 | 第30-31页 |
| 3.2.4 技术因素 | 第31页 |
| 3.2.5 环境因素 | 第31-32页 |
| 3.2.6 管理因素 | 第32-34页 |
| 3.2.7 装配式建筑施工安全事故影响因素分析表 | 第34-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 装配式建筑施工安全事故应对SD-MOP模型 | 第36-47页 |
| 4.1 装配式建筑施工安全事故应对SD模型框架 | 第36-41页 |
| 4.1.1 系统边界的确定 | 第36页 |
| 4.1.2 系统假定条件 | 第36-37页 |
| 4.1.3 多目标因果关系图的建立 | 第37-39页 |
| 4.1.4 多目标流图的构建 | 第39-41页 |
| 4.2 装配式建筑施工安全事故应对MOP模型 | 第41-43页 |
| 4.2.1 模型构建的思路 | 第41页 |
| 4.2.2 目标函数 | 第41-42页 |
| 4.2.3 约束条件 | 第42页 |
| 4.2.4 目标优先级的确定 | 第42-43页 |
| 4.3 装配式建筑施工安全事故应对SD-MOP整合模型 | 第43-46页 |
| 4.3.1 SD-MOP整合模型构建的思路 | 第43-45页 |
| 4.3.2 SD-MOP整合模型的优势 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 实证分析 | 第47-55页 |
| 5.1 项目基本信息 | 第47页 |
| 5.2 装配式建筑施工安全事故应对仿真模拟 | 第47-50页 |
| 5.2.1 相关参数的设定 | 第47页 |
| 5.2.2 模型检验 | 第47-48页 |
| 5.2.3 模拟结果分析 | 第48-49页 |
| 5.2.4 敏感因素识别 | 第49-50页 |
| 5.3 装配式建筑施工安全投入配置优化 | 第50-53页 |
| 5.4 装配式建筑施工安全投入配置建议 | 第53-54页 |
| 5.5 文章小节 | 第54-55页 |
| 第6章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 总结 | 第55页 |
| 6.2 展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第61页 |