| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 叠合楼板研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 人行荷载模型研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 楼板振动响应计算理论研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.4 楼板舒适度评价研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第14-16页 |
| 2 叠合楼板试验研究 | 第16-37页 |
| 2.1 试验目的与内容 | 第16页 |
| 2.2 试验对象 | 第16-17页 |
| 2.3 测试仪器设备及测点布置 | 第17-19页 |
| 2.4 测试内容及方法 | 第19页 |
| 2.5 试验结果分析 | 第19-36页 |
| 2.5.1 叠合楼板动力特性测试 | 第19-23页 |
| 2.5.2 人致振动响应测试工况及结果 | 第23-35页 |
| 2.5.3 人致振动响应测试结果分析 | 第35-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 随机人群激励下叠合楼板振动响应分析方法研究 | 第37-57页 |
| 3.1 单人激励模型 | 第37-46页 |
| 3.1.1 单步落足荷载曲线 | 第37-39页 |
| 3.1.2 单人行走荷载模型 | 第39-43页 |
| 3.1.3 单人跑步荷载模型 | 第43页 |
| 3.1.4 单人跳跃荷载模型 | 第43-46页 |
| 3.2 多人激励模型 | 第46-50页 |
| 3.2.1 同步调概率 | 第46-47页 |
| 3.2.2 行人交通流理论 | 第47-49页 |
| 3.2.3 人群步行力模型 | 第49-50页 |
| 3.3 基于蒙特卡洛方法的楼板振动响应分析理论 | 第50-53页 |
| 3.3.1 强迫振动理论 | 第50-51页 |
| 3.3.2 蒙特卡洛基本思想及内容 | 第51-52页 |
| 3.3.3 模拟次数的确定 | 第52-53页 |
| 3.4 算例分析 | 第53-56页 |
| 3.4.1 计算思路 | 第53-54页 |
| 3.4.2 随机人群激励下叠合楼板振动响应计算结果 | 第54-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 4 叠合楼板振动响应有限元分析 | 第57-69页 |
| 4.1 结构动力特性有限元分析 | 第57-59页 |
| 4.1.1 有限元模型建立 | 第57-58页 |
| 4.1.2 模态分析 | 第58-59页 |
| 4.2 预制装配式叠合楼板有限元振动分析 | 第59-66页 |
| 4.2.1 动力测试结果与理论值对比分析 | 第59-60页 |
| 4.2.2 计算公式修正 | 第60-62页 |
| 4.2.3 叠合楼板人致振动响应有限元分析 | 第62-65页 |
| 4.2.4 振动响应测试结果与数值模拟结果对比分析 | 第65-66页 |
| 4.3 人群荷载作用下叠合楼板的振动响应计算及分析 | 第66-68页 |
| 4.3.1 人群行走荷载工况定义 | 第66-67页 |
| 4.3.2 确定性荷载下叠合楼板振动响应分析 | 第67-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 5 叠合楼板振动舒适度评价 | 第69-78页 |
| 5.1 楼板振动舒适度的评价标准 | 第69-75页 |
| 5.1.1 国际ISO标准 | 第69-70页 |
| 5.1.2 德国DIN4150标准 | 第70-71页 |
| 5.1.3 英国标准BS6472(1992) | 第71-72页 |
| 5.1.4 AISC11设计标准 | 第72-73页 |
| 5.1.5 加拿大CSA标准 | 第73页 |
| 5.1.6 中国标准 | 第73-75页 |
| 5.2 舒适度评价 | 第75-77页 |
| 5.3 本章小结 | 第77-78页 |
| 6 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 主要结论 | 第78-79页 |
| 6.2 主要创新点 | 第79页 |
| 6.3 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 在校研究成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 附录Ⅰ随机人群荷载下振动响应计算代码(部分) | 第88页 |
