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电动除霾车载空气粉尘分离器粉尘分离机理及参数优化

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-21页
    1.1 课题的背景与研究意义第11-12页
    1.2 整治雾霾的必要性第12-13页
    1.3 除尘技术概况第13-19页
        1.3.1 电除尘技术发展概况第13-15页
        1.3.2 袋式除尘技术概况第15-16页
        1.3.3 旋风除尘技术发展概况第16-19页
    1.4 本文主要设想及内容框架第19-21页
        1.4.1 电动除霾车载双入口分离器工作原理第19-20页
        1.4.2 本文主要内容及框架第20-21页
第2章 电动除霾车载空气粉尘分离机理辨析用模型建立第21-43页
    2.1 计算流体力学(CFD)及FLUENT软件第21-23页
        2.1.1 CFD技术第21-22页
        2.1.2 FLUENT有限元求解过程第22-23页
    2.2 电动除霾车载双入口旋风分离器除尘机理分析第23-28页
        2.2.1 旋风分离器的主要性能参数第23-25页
        2.2.2 电动除霾车载双入口分离器内部颗粒运动分析第25-26页
        2.2.3 电动除霾车载双入口分离器内部气固作用机理分析第26-27页
        2.2.4 双入口分离器气固两相分离机理第27-28页
    2.3 电动除霾车载双入口分离器数值计算方法第28-32页
        2.3.1 分离器几何模型第28-29页
        2.3.2 分离器模型网格划分第29-30页
        2.3.3 气相边界条件设置第30-31页
        2.3.4 分离器模型验证第31-32页
    2.4 不同入口数对内部流场影响分析第32-36页
        2.4.1 旋风除尘器数值计算第32页
        2.4.2 分离器气相数值计算基本假设第32-33页
        2.4.3 不同入口数内部流场分析第33-36页
    2.5 电动除霾车载双入口分离器较优数值计算方法第36-41页
        2.5.1 分离器数值模拟方法分析第36-38页
        2.5.2 较优湍流模型的选择与分析第38-39页
        2.5.3 较优离散格式的选择与分析第39-41页
        2.5.4 较优压力补差格式的选择与分析第41页
    2.6 本章小结第41-43页
第3章 电动除霾车载空气粉尘分离器粉尘分离机理辨析第43-58页
    3.1 电动除霾车载双入口分离器速度场辨析第43-49页
        3.1.1 分离器数值计算边界条件设置第43页
        3.1.2 分离器内总速度分布及分析第43-45页
        3.1.3 分离器内切向速度分布及分析第45-47页
        3.1.4 分离器内轴向速度分布及分析第47-48页
        3.1.5 分离器内径向速度分布及分析第48-49页
    3.2 电动除霾车载双入口分离器压力场辨析第49-52页
        3.2.1 分离器内静压分布规律及分析第49-50页
        3.2.2 动压分布规律及分析第50-51页
        3.2.3 总压分布规律及分析第51-52页
    3.3 电动除霾车载双入口分离器湍流结构辨析第52-54页
        3.3.1 分离器内湍流动能分布及分析第52-53页
        3.3.2 分离器内湍流耗散率分布及分析第53-54页
    3.4 电动除霾车载双入口分离器气固两相分析第54-57页
        3.4.1 气固两相模拟主要方法的确定第54页
        3.4.2 颗粒特性的确定第54-55页
        3.4.3 气固两相边界条件的设置第55页
        3.4.4 气固两相分离性能及压降分析第55-57页
    3.5 本章小结第57-58页
第4章 电动除霾车载空气粉尘分离器正交实验设计研究第58-75页
    4.1 正交实验设计介绍第58-60页
        4.1.1 正交实验设计原理第58页
        4.1.2 正交实验设计简介及应用第58-59页
        4.1.3 正交实验设计流程第59-60页
    4.2 基于双入口分离器模型的正交实验设计第60-65页
        4.2.1 正交表的设计第60-63页
        4.2.2 正交实验分析方法第63页
        4.2.3 正交实验安排及结果第63-65页
    4.3 基于正交实验结果分析第65-69页
        4.3.1 正交实验不同因素对分离效率的影响及分析第65-66页
        4.3.2 正交实验不同因素对分离器压降的影响及分析第66-67页
        4.3.3 正交实验较优结果及性能分析第67-69页
    4.4 较优模型不同工况下的分析第69-73页
        4.4.1 不同入口速度时分离性能的分析第69-71页
        4.4.2 不同颗粒直径时分离性能分析第71-72页
        4.4.3 不同颗粒浓度时分离性能分析第72-73页
    4.5 本章小结第73-75页
总结与展望第75-77页
参考文献第77-83页
附录A 攻读硕士学位期间发表的论文及参与课题第83-84页
致谢第84页

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