摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-21页 |
1.1 课题的背景与研究意义 | 第11-12页 |
1.2 整治雾霾的必要性 | 第12-13页 |
1.3 除尘技术概况 | 第13-19页 |
1.3.1 电除尘技术发展概况 | 第13-15页 |
1.3.2 袋式除尘技术概况 | 第15-16页 |
1.3.3 旋风除尘技术发展概况 | 第16-19页 |
1.4 本文主要设想及内容框架 | 第19-21页 |
1.4.1 电动除霾车载双入口分离器工作原理 | 第19-20页 |
1.4.2 本文主要内容及框架 | 第20-21页 |
第2章 电动除霾车载空气粉尘分离机理辨析用模型建立 | 第21-43页 |
2.1 计算流体力学(CFD)及FLUENT软件 | 第21-23页 |
2.1.1 CFD技术 | 第21-22页 |
2.1.2 FLUENT有限元求解过程 | 第22-23页 |
2.2 电动除霾车载双入口旋风分离器除尘机理分析 | 第23-28页 |
2.2.1 旋风分离器的主要性能参数 | 第23-25页 |
2.2.2 电动除霾车载双入口分离器内部颗粒运动分析 | 第25-26页 |
2.2.3 电动除霾车载双入口分离器内部气固作用机理分析 | 第26-27页 |
2.2.4 双入口分离器气固两相分离机理 | 第27-28页 |
2.3 电动除霾车载双入口分离器数值计算方法 | 第28-32页 |
2.3.1 分离器几何模型 | 第28-29页 |
2.3.2 分离器模型网格划分 | 第29-30页 |
2.3.3 气相边界条件设置 | 第30-31页 |
2.3.4 分离器模型验证 | 第31-32页 |
2.4 不同入口数对内部流场影响分析 | 第32-36页 |
2.4.1 旋风除尘器数值计算 | 第32页 |
2.4.2 分离器气相数值计算基本假设 | 第32-33页 |
2.4.3 不同入口数内部流场分析 | 第33-36页 |
2.5 电动除霾车载双入口分离器较优数值计算方法 | 第36-41页 |
2.5.1 分离器数值模拟方法分析 | 第36-38页 |
2.5.2 较优湍流模型的选择与分析 | 第38-39页 |
2.5.3 较优离散格式的选择与分析 | 第39-41页 |
2.5.4 较优压力补差格式的选择与分析 | 第41页 |
2.6 本章小结 | 第41-43页 |
第3章 电动除霾车载空气粉尘分离器粉尘分离机理辨析 | 第43-58页 |
3.1 电动除霾车载双入口分离器速度场辨析 | 第43-49页 |
3.1.1 分离器数值计算边界条件设置 | 第43页 |
3.1.2 分离器内总速度分布及分析 | 第43-45页 |
3.1.3 分离器内切向速度分布及分析 | 第45-47页 |
3.1.4 分离器内轴向速度分布及分析 | 第47-48页 |
3.1.5 分离器内径向速度分布及分析 | 第48-49页 |
3.2 电动除霾车载双入口分离器压力场辨析 | 第49-52页 |
3.2.1 分离器内静压分布规律及分析 | 第49-50页 |
3.2.2 动压分布规律及分析 | 第50-51页 |
3.2.3 总压分布规律及分析 | 第51-52页 |
3.3 电动除霾车载双入口分离器湍流结构辨析 | 第52-54页 |
3.3.1 分离器内湍流动能分布及分析 | 第52-53页 |
3.3.2 分离器内湍流耗散率分布及分析 | 第53-54页 |
3.4 电动除霾车载双入口分离器气固两相分析 | 第54-57页 |
3.4.1 气固两相模拟主要方法的确定 | 第54页 |
3.4.2 颗粒特性的确定 | 第54-55页 |
3.4.3 气固两相边界条件的设置 | 第55页 |
3.4.4 气固两相分离性能及压降分析 | 第55-57页 |
3.5 本章小结 | 第57-58页 |
第4章 电动除霾车载空气粉尘分离器正交实验设计研究 | 第58-75页 |
4.1 正交实验设计介绍 | 第58-60页 |
4.1.1 正交实验设计原理 | 第58页 |
4.1.2 正交实验设计简介及应用 | 第58-59页 |
4.1.3 正交实验设计流程 | 第59-60页 |
4.2 基于双入口分离器模型的正交实验设计 | 第60-65页 |
4.2.1 正交表的设计 | 第60-63页 |
4.2.2 正交实验分析方法 | 第63页 |
4.2.3 正交实验安排及结果 | 第63-65页 |
4.3 基于正交实验结果分析 | 第65-69页 |
4.3.1 正交实验不同因素对分离效率的影响及分析 | 第65-66页 |
4.3.2 正交实验不同因素对分离器压降的影响及分析 | 第66-67页 |
4.3.3 正交实验较优结果及性能分析 | 第67-69页 |
4.4 较优模型不同工况下的分析 | 第69-73页 |
4.4.1 不同入口速度时分离性能的分析 | 第69-71页 |
4.4.2 不同颗粒直径时分离性能分析 | 第71-72页 |
4.4.3 不同颗粒浓度时分离性能分析 | 第72-73页 |
4.5 本章小结 | 第73-75页 |
总结与展望 | 第75-77页 |
参考文献 | 第77-83页 |
附录A 攻读硕士学位期间发表的论文及参与课题 | 第83-84页 |
致谢 | 第84页 |