机动车牌照限额配置的行政法研究
| 摘要 | 第2-4页 |
| abstract | 第4-6页 |
| 导言 | 第9-18页 |
| 一、问题的提出 | 第9-10页 |
| 二、研究价值及意义 | 第10-11页 |
| 三、文献综述 | 第11-15页 |
| 四、主要研究方法 | 第15页 |
| 五、论文结构 | 第15-16页 |
| 六、论文主要创新及不足 | 第16-18页 |
| 第一章 机动车牌照限额配置的属性研究 | 第18-35页 |
| 第一节 机动车牌照的法律属性 | 第18-26页 |
| 一、车牌与其他法律证件的区别 | 第18-22页 |
| 二、车牌的法律属性为许可证 | 第22-26页 |
| 第二节 机动车牌照限额配置的法律属性 | 第26-34页 |
| 一、限额制度与车牌配置为两个不同许可 | 第26-30页 |
| 二、限额制度的法律属性为公共资源配置许可 | 第30-34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 第二章 机动车牌照限额配置的模式考察 | 第35-48页 |
| 第一节 车牌限额配置模式的观察 | 第35-38页 |
| 一、摇号模式——以北京为代表 | 第35-36页 |
| 二、拍卖模式——以上海为代表 | 第36-37页 |
| 三、混合模式——以广州为代表 | 第37-38页 |
| 第二节 各种限额配置模式的合法性考察 | 第38-46页 |
| 一、法律规制下的正当配置模式 | 第39-43页 |
| 二、各种限额配置模式的合法性评价 | 第43-46页 |
| 本章小结 | 第46-48页 |
| 第三章 机动车牌照限额配置的制度完善 | 第48-58页 |
| 第一节 制定地方性法规是必由之路 | 第48-52页 |
| 一、限额制度不适合由全国专项立法 | 第48-49页 |
| 二、应通过地方性法规立法规制 | 第49-52页 |
| 第二节 立法中需建立和完善的制度 | 第52-57页 |
| 一、应处理好注册登记与限额制度的关系 | 第52-53页 |
| 二、限额制度的申请 | 第53-55页 |
| 三、限额制度的管理 | 第55-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 结语 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第64-65页 |
| 后记 | 第65-66页 |
