高铁客运站城市适应性设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景、目的与意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究相关概念界定 | 第17-20页 |
| 1.3.1 高铁客运站 | 第17-19页 |
| 1.3.2 城市适应性 | 第19-20页 |
| 1.4 研究方法、内容与框架 | 第20-23页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4.3 研究框架 | 第22-23页 |
| 第2章 高铁客运站城市适应性的基本解析 | 第23-42页 |
| 2.1 高铁客运站的调研与解析 | 第23-33页 |
| 2.1.1 高铁客运站现状调研 | 第23-25页 |
| 2.1.2 高铁客运站使用人群情况调研 | 第25-29页 |
| 2.1.3 高铁客运站调研结果解析 | 第29-33页 |
| 2.2 高铁客运站城市角度特质解析 | 第33-36页 |
| 2.2.1 城市节点 | 第33-34页 |
| 2.2.2 城市门户 | 第34页 |
| 2.2.3 城市客厅 | 第34-35页 |
| 2.2.4 城市触媒 | 第35-36页 |
| 2.3 高铁客运站城市适应性设计的关键问题 | 第36-39页 |
| 2.3.1 功能体系的适应性 | 第37-38页 |
| 2.3.2 外部空间的适应性 | 第38-39页 |
| 2.4 高铁客运站城市适应性设计的基本原则 | 第39-41页 |
| 2.4.1 一体化原则 | 第39-40页 |
| 2.4.2 地域化原则 | 第40页 |
| 2.4.3 人本化原则 | 第40-41页 |
| 2.4.4 动态化原则 | 第41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 高铁客运站功能体系的适应性建构 | 第42-75页 |
| 3.1 功能体系的适需复合 | 第42-53页 |
| 3.1.1 复合原因的剖析 | 第42-44页 |
| 3.1.2 复合内容的拓展 | 第44-50页 |
| 3.1.3 复合模式的架构 | 第50-53页 |
| 3.2 功能体系的适用开放 | 第53-64页 |
| 3.2.1 扩展非付费区 | 第54-57页 |
| 3.2.2 融合功能单元 | 第57-61页 |
| 3.2.3 模糊建筑边界 | 第61-64页 |
| 3.3 功能体系的适趋应变 | 第64-74页 |
| 3.3.1 应对城市未来发展的弹性空间预留 | 第65-68页 |
| 3.3.2 应对人流高峰时段的内外空间重组 | 第68-71页 |
| 3.3.3 应对区域综合开发的生长模式选择 | 第71-74页 |
| 3.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第4章 高铁客运站外部空间的适应性营造 | 第75-104页 |
| 4.1 城市交通的适域衔接 | 第75-86页 |
| 4.1.1 与轨道交通的衔接 | 第76-78页 |
| 4.1.2 与道路交通的衔接 | 第78-84页 |
| 4.1.3 与其他交通方式的衔接 | 第84-86页 |
| 4.2 空间尺度的适度推敲 | 第86-94页 |
| 4.2.1 广场空间的面积与围合 | 第87-90页 |
| 4.2.2 水平空间尺度的限定 | 第90-92页 |
| 4.2.3 竖向空间尺度的限定 | 第92-94页 |
| 4.3 整体形象的适地塑造 | 第94-103页 |
| 4.3.1 基于时代精神的标志意向树立 | 第94-96页 |
| 4.3.2 基于地域文化的城市特性彰显 | 第96-99页 |
| 4.3.3 基于人文关怀的场所氛围烘托 | 第99-101页 |
| 4.3.4 基于节能理念的低碳界面处理 | 第101-103页 |
| 4.4 本章小结 | 第103-104页 |
| 结论 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-110页 |
| 附表1 高铁客运站现状调研情况表1 | 第110-116页 |
| 附表2 高铁客运站现状调研情况表2 | 第116-122页 |
| 附表3 高铁客运站设计使用现状调查问卷 | 第122-124页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第124-126页 |
| 致谢 | 第126页 |
