| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 旋转失速的产生机制研究 | 第8-9页 |
| 1.2.2 流场可视化技术和数值模拟在失速研究中的应用 | 第9-12页 |
| 1.2.3 旋转失速的抑制及消除方法研究 | 第12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-15页 |
| 2 数值模拟方法介绍 | 第15-19页 |
| 2.1 流体运动的基本方程 | 第15页 |
| 2.2 计算网格划分 | 第15-16页 |
| 2.3 湍流模型理论 | 第16-17页 |
| 2.3.1 k-ε模型 | 第16-17页 |
| 2.3.2 k-ω模型 | 第17页 |
| 2.3.3 SSTk-ω模型 | 第17页 |
| 2.4 控制方程的离散和求解 | 第17-19页 |
| 2.4.1 方程的离散 | 第17-18页 |
| 2.4.2 离散方程组的求解方法 | 第18-19页 |
| 3 计算模型及实验对比 | 第19-25页 |
| 3.1 计算模型 | 第19-20页 |
| 3.2 网格划分与边界条件设置 | 第20-22页 |
| 3.3 数值模拟与实验对比 | 第22-24页 |
| 3.3.1 外特性曲线 | 第22页 |
| 3.3.2 内部流动对比 | 第22-23页 |
| 3.3.3 旋转失速特性对比 | 第23-24页 |
| 3.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 4 偏工况下失速特性分析 | 第25-39页 |
| 4.1 失速团运动分析 | 第25-31页 |
| 4.1.1 旋转失速 | 第25-29页 |
| 4.1.2 固定失速 | 第29-31页 |
| 4.2 不同叶片数对失速的影响 | 第31-33页 |
| 4.3 流量对失速团特性的影响 | 第33-34页 |
| 4.4 失速工况下叶轮所受径向力分析 | 第34-36页 |
| 4.5 本章小结 | 第36-39页 |
| 5 非均匀来流对失速的影响 | 第39-53页 |
| 5.1 非均匀来流的引入 | 第39-40页 |
| 5.2 失速团运动分析 | 第40-42页 |
| 5.2.1 周向非均匀入流 | 第40-41页 |
| 5.2.2 径向非均匀入流 | 第41-42页 |
| 5.3 失速诱导压力脉动分析 | 第42-44页 |
| 5.4 径向力分析 | 第44-45页 |
| 5.5 非均匀入流下叶轮进口速度场分析 | 第45-46页 |
| 5.6 涡结构分析 | 第46-50页 |
| 5.7 本章小节 | 第50-53页 |
| 6 进口壁面刻槽对失速的抑制和消除作用 | 第53-65页 |
| 6.1 凹槽形状对失速的影响 | 第53-58页 |
| 6.1.1 叶轮内部流动分析 | 第53-55页 |
| 6.1.2 叶轮进口速度场分析 | 第55-58页 |
| 6.2 凹槽数目对失速的影响 | 第58-61页 |
| 6.2.1 叶轮内部流动分析 | 第58-59页 |
| 6.2.2 叶轮进口速度场分析 | 第59-61页 |
| 6.3 刻槽前后离心泵内性能分析 | 第61-62页 |
| 6.4 壁面刻槽对失速点的影响 | 第62页 |
| 6.5 本章小结 | 第62-65页 |
| 7 总结与展望 | 第65-67页 |
| 7.1 总结 | 第65-66页 |
| 7.2 展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 附录 | 第73页 |