| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-13页 |
| 图表清单 | 第13-21页 |
| 第一章 绪论 | 第21-33页 |
| 1.1 研究缘起与研究意义 | 第21-23页 |
| 1.1.1 研究缘起 | 第21-22页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第22-23页 |
| 1.2 相关概念界定 | 第23-27页 |
| 1.2.1 城市轨道交通 | 第23-24页 |
| 1.2.2 城市轨道交通站点地区 | 第24-26页 |
| 1.2.3 用地优化的内涵 | 第26-27页 |
| 1.3 主要研究方法与技术路线 | 第27-29页 |
| 1.3.1 主要研究方法 | 第27-28页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第28-29页 |
| 1.4 论文研究内容与结构安排 | 第29-31页 |
| 1.4.1 论文主要研究内容 | 第29-30页 |
| 1.4.2 论文框架与结构 | 第30-31页 |
| 1.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 本章注释 | 第32-33页 |
| 第二章 城市轨道站区用地优化相关研究综述 | 第33-53页 |
| 2.1 相关研究领域及现状特征 | 第33-36页 |
| 2.2 国内外相关研究与动态 | 第36-50页 |
| 2.2.1 轨道公交与城市土地利用互馈关系研究 | 第36-39页 |
| 2.2.2 TOD发展溯源及在中国的引介历程 | 第39-45页 |
| 2.2.3 轨道站区用地优化相关实证量化研究 | 第45-50页 |
| 2.3 国内外相关研究述评 | 第50-51页 |
| 2.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 本章注释 | 第52-53页 |
| 第三章 城市轨道站区用地优化研究框架的构建 | 第53-91页 |
| 3.1 理论基础：轨道站区用地优化相关理论理念 | 第53-62页 |
| 3.1.1 建筑学科相关领域 | 第53-57页 |
| 3.1.2 其他相关学科领域 | 第57-61页 |
| 3.1.3 相关理论的启示 | 第61-62页 |
| 3.2 实践借鉴：国内外典型城市相关建设实践启示 | 第62-74页 |
| 3.2.1 深入民心的“指状规划”——丹麦哥本哈根 | 第62-64页 |
| 3.2.2 高度融合城市公共中心的轨网体系——日本东京 | 第64-66页 |
| 3.2.3 有机联系的TOD走廊——美国阿灵顿R-B段 | 第66-68页 |
| 3.2.4 凸显城市公共效应的轨道站点——新加坡 | 第68-70页 |
| 3.2.5 以步行和轨道站点为核心的空间一体化——中国香港 | 第70-73页 |
| 3.2.6 典型城市经验借鉴与启示 | 第73-74页 |
| 3.3 研究视角：“两个尺度+三个维度”的实证分析框架 | 第74-80页 |
| 3.3.1 轨道站区空间要素解析与梳理 | 第74-76页 |
| 3.3.2 基于城市设计视角解读站区空间要素 | 第76-79页 |
| 3.3.3 轨道站区空间要素综合数据库框架 | 第79页 |
| 3.3.4 基于“两个尺度+三个维度”的实证分析思路 | 第79-80页 |
| 3.4 技术支撑：基于GIS平台的轨道站区综合数据库 | 第80-90页 |
| 3.4.1 面向城市设计的GIS技术及相关研究 | 第80-87页 |
| 3.4.2 主要数据来源及处理方法 | 第87页 |
| 3.4.3 基于“空间分层”思路构建站区GIS综合数据库 | 第87-90页 |
| 3.5 本章小结 | 第90-91页 |
| 第四章 广州轨道站区用地优化面临的趋势与挑战 | 第91-123页 |
| 4.1 广州轨道交通发展历程与总体特征 | 第91-99页 |
| 4.1.1 现状概况与发展历程 | 第91-95页 |
| 4.1.2 现状总体特征与国内外典型大城市比较 | 第95-99页 |
| 4.2 广州轨道站区用地优化的宏观背景与需求 | 第99-108页 |
| 4.2.1 国内大城市轨道交通建设如火如荼 | 第99-101页 |
| 4.2.2 轨道交通引领广州城市空间格局转变初现端倪 | 第101-105页 |
| 4.2.3 广州规划策略对站区用地优化提出刚性需求 | 第105-108页 |
| 4.3 综合效益最大化是轨道站区用地优化的必然趋势 | 第108-114页 |
| 4.3.1 促进联合开发提升站区经济效益 | 第108-111页 |
| 4.3.2 倡导站区地上地下空间一体化开发 | 第111-112页 |
| 4.3.3 重视轨道站区的社会文化效益 | 第112-114页 |
| 4.4 广州轨道站区用地优化面临的现实困境与挑战 | 第114-121页 |
| 4.4.1 广州轨道交通线路网络体系尚待完善 | 第114-117页 |
| 4.4.2 轨道站区用地开发缺乏有效分类指导 | 第117-118页 |
| 4.4.3 站区用地开发与城市更新亟待统筹协调 | 第118-121页 |
| 4.5 本章小结 | 第121页 |
| 本章注释 | 第121-123页 |
| 第五章 基于城市尺度的广州轨道站区空间特征剖析 | 第123-161页 |
| 5.1 社会维度：现状站点网络与城市公共中心的空间耦合分析 | 第123-147页 |
| 5.1.1 相关概念厘定及数据来源 | 第123-124页 |
| 5.1.2 广州城市公共中心现状概述 | 第124-126页 |
| 5.1.3 城市公共中心与现状站点网络的空间叠合分析 | 第126-130页 |
| 5.1.4 不同线路站区与城市公共中心的空间叠合分析 | 第130-141页 |
| 5.1.5 轨道站区用地公共性分析-----以新旧市级公共中心为例 | 第141-145页 |
| 5.1.6 现状特征与存在问题 | 第145-147页 |
| 5.2 经济维度：现状站点网络与基准地价的对应关系解析 | 第147-159页 |
| 5.2.1 基准地价定义及数据来源 | 第147-148页 |
| 5.2.2 现状站点网络与商业基准地价关系 | 第148-151页 |
| 5.2.3 现状站点网络与住宅基准地价关系 | 第151-152页 |
| 5.2.4 轨道交通对基准地价的影响分析----以海珠区为例 | 第152-157页 |
| 5.2.5 现状特征与存在问题 | 第157-159页 |
| 5.3 本章小结 | 第159-160页 |
| 本章注释 | 第160-161页 |
| 第六章 基于街区尺度的广州轨道站区空间特征剖析 | 第161-185页 |
| 6.1 空间维度（一）：不同类型轨道站区用地空间布局解析 | 第161-173页 |
| 6.1.1 不同线路轨道站区土地利用空间布局解析 | 第161-168页 |
| 6.1.2 基于混合度指数的站区土地利用结构分析------以 15 个站点为例 | 第168-172页 |
| 6.1.3 现状特征与存在问题 | 第172-173页 |
| 6.2 空间维度（二）：不同时期典型站区空间发展演变分析 | 第173-184页 |
| 6.2.1 长寿路站：轨道站点引导老城“针灸式”更新 | 第175-177页 |
| 6.2.2 客村站：轨道站点催化单位社区的逐步瓦解 | 第177-179页 |
| 6.2.3 体育西站：受制于产权约束的另类TOD开发 | 第179-183页 |
| 6.2.4 典型站区空间发展演变特征比较 | 第183-184页 |
| 6.3 本章小结 | 第184-185页 |
| 第七章 广州轨道站区用地优化策略思考与建议 | 第185-209页 |
| 7.1 宏观层面：打造与公共中心紧密耦合的TOD走廊 | 第185-193页 |
| 7.1.1 建构轨道站区与公共中心的耦合评价体系 | 第185-188页 |
| 7.1.2 强化轨道交通走廊沿线用地开发控制 | 第188-190页 |
| 7.1.3 对广州地铁 4 号线沿线用地的重新审视与优化建议 | 第190-193页 |
| 7.2 中观层面：凸显公共中心特征的轨道站点分类 | 第193-196页 |
| 7.2.1 对城市轨道站点分类的梳理与思考 | 第193-196页 |
| 7.2.2 凸显公共中心特征的站点分类建议 | 第196页 |
| 7.3 微观层面：以轨道站点为触媒的街区场所营造 | 第196-208页 |
| 7.3.1 将“城市触媒”引入站区场所营造 | 第196-199页 |
| 7.3.2 运用“城市针灸”激发站区活力 | 第199-200页 |
| 7.3.3 构建空间一体化站点街区 | 第200-204页 |
| 7.3.4 探索疏密有致的站区空间收放 | 第204-206页 |
| 7.3.5 挖掘站点地区文化底蕴和个性 | 第206-207页 |
| 7.3.6 充分发挥新技术新方法的效能 | 第207-208页 |
| 7.4 本章小结 | 第208页 |
| 本章注释 | 第208-209页 |
| 结论与展望 | 第209-214页 |
| 8.1 主要研究结论 | 第209-210页 |
| 8.2 论文主要创新点 | 第210-212页 |
| 8.3 论文研究展望 | 第212-214页 |
| 参考文献 | 第214-223页 |
| 附录1 论文主要数据分类及相关来源 | 第223-224页 |
| 附录2 基准地价数据库建立步骤 | 第224-226页 |
| 附录3 案例站点用地现状及三维GIS模拟 | 第226-229页 |
| 附录4 相关设计实践*-----南海新交通 1 号线六站点上盖（周边）建筑概念性方案 | 第229-241页 |
| 1 规划背景 | 第229-231页 |
| 2 规划重心解读：基于节点与场所特性对站点周边用地优化调控 | 第231-232页 |
| 3 与城市公共中心耦合的“金玉文化走廊” | 第232-235页 |
| 4 综合效益最大化的站区用地布局优化 | 第235-238页 |
| 5 不同空间尺度下的用地空间形态调控 | 第238-241页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第241-244页 |
| 致谢 | 第244-245页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第245页 |
