| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 垂直轴风力机翼型优化的研究进展 | 第10-11页 |
| 1.2.2 脊状结构减阻的研究进展 | 第11-12页 |
| 1.2.3 改善前缘外形对翼型气动性能影响的研究进展 | 第12页 |
| 1.2.4 研究现状主要简析 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第13页 |
| 1.4 创新之处 | 第13-15页 |
| 第2章 数值计算方法及工况筛选 | 第15-26页 |
| 2.1 数值计算方法介绍 | 第15-18页 |
| 2.1.1 雷诺平均N-S方程(RANS) | 第15-16页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第16-18页 |
| 2.2 边界条件与计算模型验证 | 第18-19页 |
| 2.2.1 边界条件设定 | 第18-19页 |
| 2.2.2 计算模型验证 | 第19页 |
| 2.3 脊状表面的建模与网格的划分 | 第19-24页 |
| 2.3.1 脊状结构的布置 | 第19-23页 |
| 2.3.2 网格的划分与无关性验证 | 第23-24页 |
| 2.4 攻角选定的依据 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 翼型吸力面中部V型脊状结构减阻特性的数值研究 | 第26-37页 |
| 3.1 翼型表面脊状结构减阻结果分析 | 第26-29页 |
| 3.1.1 改型前后阻力系数百分比 | 第26-27页 |
| 3.1.2 升阻比变化分析 | 第27-29页 |
| 3.2 翼型表面脊状结构减阻增升原因分析 | 第29-33页 |
| 3.2.1 压差阻力分析 | 第29-31页 |
| 3.2.2 摩擦阻力分析 | 第31-33页 |
| 3.3 脊状表面涡量分布 | 第33-35页 |
| 3.3.1 脊状结构尺寸变化对涡量分布的影响 | 第33-34页 |
| 3.3.2 攻角变化对涡量分布的影响 | 第34页 |
| 3.3.3 风速变化对涡量分布的影响 | 第34-35页 |
| 3.4 翼型表面湍流参数分布 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 脊状结构对翼型前缘气动特性影响的数值模拟 | 第37-49页 |
| 4.1 几种典型脊状尺寸气动特性比较 | 第37-40页 |
| 4.1.1 翼型表面升阻特性分析 | 第37-39页 |
| 4.1.2 阻力系数百分比变化分析 | 第39页 |
| 4.1.3 升阻比变化分析 | 第39-40页 |
| 4.2 翼型前缘表面边界层气动特性分析 | 第40-48页 |
| 4.2.1 压差阻力与粘性阻力变化 | 第40-41页 |
| 4.2.2 壁面剪切应力 | 第41-42页 |
| 4.2.3 速度流场分布 | 第42-45页 |
| 4.2.4 前缘局部压力云图 | 第45-46页 |
| 4.2.5 翼型压力系数分布 | 第46-47页 |
| 4.2.6 前缘局部涡量云图 | 第47-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-56页 |
| 攻读硕士阶段发表的论文情况 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59页 |